MotorPraat

Wipr wrote:https://m.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY

Zoiets. Ni plezant en vooral kostelijk. Er zijn genoeg motorfietsen in jet tour-segment, evenals custom, choppers met (te) weinig grondspelling. Zonde en waarom eigenlijk.

inderdaad geen goede manier van afstappen ....

zappa wrote:

Wipr wrote:
Dus zappa, wat was de oorzaak aub?

allleé omdat ge zo schoon vraagt

iets mee 1.7 dat eigenlijk 2.5 moest zijn??

.
Ik ben al lager gegaan....1,2 achteraan, ik vond dat hij zwaarder geworden was om te duwen....

Bandendruk?

dat is inderdaad 'n 'specialleke', een legendarische moto in een exclusief pakje! Sheun zeggen ze in 't Duits

ik rij nu al met een elektrische Mountainbike, en amuseer me er rot mee, maar hij geeft maar tot 25/u ondersteuning, dus geen plaat nodig.

http://demotorsite.be/nieuws/bultaco-te ... e-brinco-r

speciaal ding... kruising tussen MTB en Trial-moto !

tof, je moet inderdaad eens een flinke rit maken om te weten of de moto je goed afgaat...
Die motor van de Explorer is inderdaad top!

geniet er maar van!

F M wrote:Mijn nieuwe nummerplaat erop gevijsd.

of ist `gevezen`?

is het een goeie letter-cijfer combinatie?
Bij Winge Motors heeft een klant M-AFT *** als nrplaat

een perfecte moto bestaat niet, want wat voor de ene een droommoto is, is voor een andere een nachtmerrie...
wat voor de ene een karaktermoto is (KTM??), is voor een andere een onbetrouwbare krel...

waaw, goei keuze!!
ik xas na een testrit bijna overtuigd voor een Triumph Explorer... fantastische motorblok!! Ge gaat er van genieten!!!
maar de looks van de GSA waren te overtuigend ( en ook de vriendenkring die we opgebouwd hebben bij Winge Motors...)

Toffe moto, waar voor uw geld en toptechnologie!!

In een Motoplus stonden eens de 10 beste cols van Zwitserland, Oostenrijk, Frankrijk en Itali?... die zou ik graag allemaal gedaan hebben. een aantal heb ik al onder de wielen gehad, maar ben nog niet aan de helft...

In het instructieboekje kijken, of aan dealer vragen?

Ik heb dat indertijd anders ervaren...
Ik trok aan mijn linker handvat en mijne moto ging naar rechts....
Bleek later dat hetzelfde is als op uw rechterhandvat duwen (tegensturen) om naar rechts te sturen...

de NC750X verbruikt enorm weinig!!!

<r><URL url="http://www.clint.be/moto/dit-moet-wel-veruit-de-zieligste-dragrace-ooit-zijn-video"><LINK_TEXT text="http://www.clint.be/moto/dit-moet-wel-v ... zijn-video">http://www.clint.be/moto/dit-moet-wel-veruit-de-zieligste-dragrace-ooit-zijn-video</LINK_TEXT></URL><br/> <br/> <E>:P</E> <E>:P</E...

<r><URL url="http://demotorsite.be/nieuws/crash-van-het-weekend-wees-niet-afgeleid"><LINK_TEXT text="http://demotorsite.be/nieuws/crash-van- ... t-afgeleid">http://demotorsite.be/nieuws/crash-van-het-weekend-wees-niet-afgeleid</LINK_TEXT></URL><br/> <br/> blijkbaar iets teveel de voorrem gebruikt?? ...

In MOTO73 staat een artikel over een BMW1100GS met 300.000 kms gebold ( ene van '95)

<t>ik heb al een paar malen gesakkerd op een rondpunt waar de fietsers GEEN voorrang hebben en dus moeten wachten als een voertuig het rondpunt wil verlaten...<br/> Al een paar malen meegemaakt dat de wagen voor mij zijn voorrang afgeeft en stopt..ik kom daar met moto achter en moet alles toegooien ...