MotorPraat

Davy78 wrote: ↑07 Jul 2017 09:04 Als gewicht belangrijk is ... ga zeker es de vstrom 1000 of een tiger 800 testen

Al een test gedaan met die 'nieuwe' VStrom 1000? Mijne Tiger 800 is volgend jaar aan vervanging toe, en die VStrom staat toch op de kandidaten lijst (zou evenveel wegen als de Tiger? )

pingu wrote: ↑07 Jul 2017 09:49 Al een test gedaan met die 'nieuwe' VStrom 1000? Mijne Tiger 800 is volgend jaar aan vervanging toe, en die VStrom staat toch op de kandidaten lijst (zou evenveel wegen als de Tiger? )

De "nieuwe" van een jaar of 2 geleden ja, niet de meest recente versie. 2 jaar geleden getwijfeld aan gloednieuwe vstrom aan heel mooie prijs of 2dehands tiger, is toch tiger geworden (de vstrom heeft eigenlijk geen eerlijke kans gekregen, wou al jaren een tiger ) Is ook heel handelbaar aan lage snelheden, ik voelde me onmiddelijk zo op mijn gemak op die moto dat ik er krappe achtjes mee kon doen.

Had alleen veel turbulentie met het standaard scherm, in welke stand ik het ook zette. En dat lelijk dashboard

Jullie weten toch dat er een VFR te koop staat ?

Momenteel is't zo dat cardan begint voorkeur te krijgen,
ik ben dat geprul aan kettingen beu...

geprul aan kettingen ==> scott-oiler

anders : riem of cardan.

Ouwe R1100GS? Die in Brugge ziet er goed uit, interessante prijs, interessante opties, beetje veel kms wel (rikketikkend gaskleppen!)
https://www.2dehands.be/motoren/motoren ... 68350.html

Zijde al is gaan zien naar een Honda Crosstourer ???

dat is met Cardan en rijd naar het schijnt super

En van horen zeggen, oersterk motorblok. Op een ander forum rijd er 1ne rond met + 300.000km.

Halt. Stop. PAUZE
euhm, dit onderwerp krijgt een kleine onderbreking...
eergisteren papa geworden

(ps, de zoektocht gaat gewoon verder, maar dan veel trager).

Drummer: die crosstourer weegt toch gelijk nen olifant, zuipt gelijk ne varadero en heeft een kleinere tank (heb ik horen vertellen? )

Koeno wrote: ↑09 Jul 2017 08:32 Halt. Stop. PAUZE
euhm, dit onderwerp krijgt een kleine onderbreking...
eergisteren papa geworden

(ps, de zoektocht gaat gewoon verder, maar dan veel trager).

Drummer: die crosstourer weegt toch gelijk nen olifant, zuipt gelijk ne varadero en heeft een kleinere tank (heb ik horen vertellen? )

' t is gebeurd dus !! PROFICIAT x3 !!

Een motard of een motarde is spee ?

Onze Daan is een gezonde motor rijder in spe... 50cm groot en 3.270kg... een grote brok schattigheid (En kaka, ook kaka)

Proficiat !

Koeno wrote: ↑09 Jul 2017 08:32 Halt. Stop. PAUZE
euhm, dit onderwerp krijgt een kleine onderbreking...
eergisteren papa geworden

(ps, de zoektocht gaat gewoon verder, maar dan veel trager).

Drummer: die crosstourer weegt toch gelijk nen olifant, zuipt gelijk ne varadero en heeft een kleinere tank (heb ik horen vertellen? )

Van horen zeggen hoort ge veel dingen die niet juist zijn.


En nen dikke proficiat.

Uw slapeloze nachten kunnen beginnen.

Proficiat!

Dikke proficiat!

we zijn hier serieus off-topic aan 't gaan zeg ik

En een kleine hoera voor Koeno, wiens leven nooit meer 't zelfde zal zijn

Ook van hieruit, een dikke proficiat, Koen !

Aahhhh, klein boelekes ... als bompa vinde die nog schattiger dan als pappa
Proficiat met de bijdrage aan de voortzetting vant menselijk ras, Koen
Geniet ervan en feleciteert ook de mama voor haar niet geringe inzet

Thanks all,

sinds deze avond terug thuis met de mama en 't zoontje,
er waren eerst nog enkele bloedzakjes nodig om de mama weer op krachten te krijgen...
Den epo heeft zijn werk goed gedaan, en ze is hier nu aant genieten van de zetel met uitzicht op de tuin...

binnen enkele dagen terug de motorzoektocht opnemen, dan kan ik de waarheid over ne crosstourer uit drummer zijne neus peuteren

en Koeno, lukt de borstvoeding?

Muug wrote: ↑12 Jul 2017 16:36 en Koeno, lukt de borstvoeding?

't Komt maar niet op gang bij mij,
Sjans dat mijn vrouw meer geluk heeft

We slapen alleszins quasi 4-5u per nacht,
met als 'nadeel' dat vrouwlief overdag zeer regelmatig mag voeding geven...

de eerste week hebben we bijna overleefd,
nog maar enkele paniekmomentjes, maar vooral veel veranderingen al meegemaakt

wat zou de reden zijn om nen GSadventure te kiezen boven nen GS?
buiten het "ik tank niet graag"-syndroom en de looks?

momenteel op het lijstje om te testen (budget is euhm, ff niet van belang al richt ik sowieso onder de 10.000 deze keer, lager mag altijd ) :
Africa twin: staat deze week geplanned (mijn idee is dat deze te offroad gericht is voor mij);
R1200GS (en/of adventure): adventure vond ik alvast leuk rijden,
Triumph explorer: look, triple, comfort maar alweer gewichtig ding?
Tenere 1200: alweer een gewichtig ding?

Wat zoeken we?
- Rechtop zitten en comfortabele kniehoek.
- Soft offroad
- Beetje vermogen alles boven de varadero is goedgekeurd.
- Uitschakelbare ABS
- Graag cardan, het prullen met ketting wordt mij beu...