MotorPraat

Maakt ni uit waarom je de motor gebruikt maar 27.000 en 39.000km's op een jaar tijd is ferm goed gereden.

Muug wrote: ↑11 Sep 2017 15:33

petervdc wrote: ↑11 Sep 2017 14:18 Met de TDM heb ik er nog 39 op een jaar gedaan...

Trekt daar ne keer uw woonwerkverkeer af

had ik er nog 29 over

Stefke wrote: ↑11 Sep 2017 18:18

Muug wrote: ↑11 Sep 2017 15:33 Trekt daar ne keer uw woonwerkverkeer af

Dat is niet motorrijden ofwa?

Tuurlijk wel, maar het is "gemakkelijk" om zo veel kms te doen. Dat zijn dan veelal saaie autostrade-kms die helemaal niet behoren tot je vrijetijdsbesteding. Je wordt daar ook geen beter rijder van of zo. Maar de kms zijn natuurlijk wel gereden.

Muug wrote: ↑12 Sep 2017 10:59 Tuurlijk wel, maar het is "gemakkelijk" om zo veel kms te doen. Dat zijn dan veelal saaie autostrade-kms die helemaal niet behoren tot je vrijetijdsbesteding. Je wordt daar ook geen beter rijder van of zo. Maar de kms zijn natuurlijk wel gereden.

Oh nee ?? Hoeveel idioten rijden er niet op de snelweg die niet kijken naar (andere)(moto)rijders ?
Hoeveel noodstops/uitwijk manoevers worden er niet gemaakt op "makkelijk" snelweg ?

wat het technisch aspect betreft van motorrijden betreft, leerde ik in de files niet zo heel veel bij, dat klopt maar ik vind wel dat ik qua inschatting van rijgedrag van automobilisten veel heb geleerd en ook snel inzien hoe snel ik wil gaan tussen de files of waar ik al dan niet tussen kan
plezant is dat niet filerijden en ook vrij vermoeiend vind ik (zeker met mijn sportmotor, de hele tijd voorttuffen tegen 30 per uur...) maar het houdt je wel alert

ik sta soms versteld van de snelheid waarmee sommige andere motorrijders me in de file bijhalen en bjina ter plekke laten maar bon, dat kan mij niet veel schelen, ik probeer ze niet te volgen

petervdc wrote: ↑12 Sep 2017 11:22

Muug wrote: ↑12 Sep 2017 10:59 Tuurlijk wel, maar het is "gemakkelijk" om zo veel kms te doen. Dat zijn dan veelal saaie autostrade-kms die helemaal niet behoren tot je vrijetijdsbesteding. Je wordt daar ook geen beter rijder van of zo. Maar de kms zijn natuurlijk wel gereden.

Oh nee ?? Hoeveel idioten rijden er niet op de snelweg die niet kijken naar (andere)(moto)rijders ?
Hoeveel noodstops/uitwijk manoevers worden er niet gemaakt op "makkelijk" snelweg ?

Peter, ge wordt misschien beter in die noodstops en uitwijkmaneuvers, maar dat zal het dan ook zowat zijn. Ge leert op een snelweg met 200km per dag rechtdoor niet deftig bochten nemen, lijnen kiezen, kijktechniek toepassen etc, wat mijn inziens toch nog steeds het verschil maakt tussen een gewone mens-op-een-motor en een motorrijder.

Mario wrote: ↑12 Sep 2017 13:38 ik vind wel dat ik qua inschatting van rijgedrag van automobilisten veel heb geleerd

da's waar, ge leert bij wijze van spreken ruiken wat ze van plan zijn

Muug wrote: ↑12 Sep 2017 14:32

petervdc wrote: ↑12 Sep 2017 11:22

Muug wrote: ↑12 Sep 2017 10:59 Tuurlijk wel, maar het is "gemakkelijk" om zo veel kms te doen. Dat zijn dan veelal saaie autostrade-kms die helemaal niet behoren tot je vrijetijdsbesteding. Je wordt daar ook geen beter rijder van of zo. Maar de kms zijn natuurlijk wel gereden.

Oh nee ?? Hoeveel idioten rijden er niet op de snelweg die niet kijken naar (andere)(moto)rijders ?
Hoeveel noodstops/uitwijk manoevers worden er niet gemaakt op "makkelijk" snelweg ?

Peter, ge wordt misschien beter in die noodstops en uitwijkmaneuvers, maar dat zal het dan ook zowat zijn. Ge leert op een snelweg met 200km per dag rechtdoor niet deftig bochten nemen, lijnen kiezen, kijktechniek toepassen etc, wat mijn inziens toch nog steeds het verschil maakt tussen een gewone mens-op-een-motor en een motorrijder.

Wel Muug: technisch gezien zal je er niet beter van worden maar ik wil even een vergelijking maken dat wat vergezocht lijkt maar ik waag het er op:

Een sporter, om geen voetballer te nemen maar bijv een waterpolo-speler zal in eerste plaats techniek moeten hebben en een goede zwemstijl hanteren maar als hij geen inzicht heeft op het spel dan maakt hem dat geen complete speler en zo trek je dat maar door naar elke sport maar gerust elke situatie. Werk, sport, enz enz

Techniek, tactisch inzicht, mentaliteit en je het materiaal waar je mee sport.

Een zwaantje bij de politie zal in een achtervolging zeker voordeel halen uit diens technische skills maar als hij als een dwaas door het verkeer knalt en geen inschattingen maakt ten aanzien van het andere verkeer zal het sneller verkeerd aflopen.

Hypothetisch: Als je 30.000km per jaar op circuit relax baantjes rijdt, helemaal alleen, zal het je geen meerwaarde opleveren. In het verkeer dit jarenlang doen zonder kleerscheuren is wel een prestatie.

Ook bij motorrijden maakt de som der delen of je een goede of minder goede motorrijder bent. Maar dan nog, daar zijn geen toetsvlakken toch?! Als we iemand als goede motorrijder bestempelen dan beoordelen we meestal enkel op het technische kunde.

Niettemin, ongeacht het aantal km' zijn jullie allen super motards

Manmanman, wat een kindertuin weer hier!
Jij doet je kilometers van en naar't werk en ik doe de mijne in m'n vrije tijd dus ben ik een betere/volwaardigere motorrijder dan jij.
Ik laat m'n teller er jaarlijks ook tussen de 30- en 35000 km bij tellen en woon vlakbij ( 4km) het werk. Ben ik nu een betere rijder dan iemand die 104 km van z'n werkplek woont ? ik voel me zo in elk geval niet. We hebben allen dezelfde hobby en of we onze kilometers nu maken van en naar de bakker of tijdens wekelijkse weekend/dagritten... who cares !

ik ben een gewone mens-op-een-motor

Cooper wrote: ↑12 Sep 2017 21:08 Jij doet je kilometers van en naar't werk en ik doe de mijne in m'n vrije tijd dus ben ik een betere/volwaardigere motorrijder dan jij.

denk niet dat dat de insteek was van muug

Op zeven jaar een slordige 26.000 km gereden met de 125.

Buiten de twee jaarlijkse ritjes van en naar Chimay en Gedinne nooit ritten van meer dan 100 km.

En dan meestal op kleine wegskes, dikwijls onverhard (aloewel gravier ook nogal hard aankomt), niet te ver van de kerktoren (en daar reken ik Geraardsbergen/Ronse/Mons/La Louvière ook bij), ...

En ik leer daar fotokes maken ...

Waar ik in den tijd het meeste geleerd heb met de moto was op het crossterrein met mijne cross moto , reflexen, leren kijken , leren inschatten , leren bochten nemen op allerlei manieren , leren remmen , voor de rest is motorrijden voor mijn enkel een plezante hobby ,al doe ik nu niet zoveel km meer gelijk in den tijd , maar die km da ik doe daar amuseer ik mij gewoonlijk wel ,van de moment ik er geen plezier meer in heb vliegen ze buiten.

30000+km op 5 maanden vorig jaar
De motor staat nu in Bulgarije, dus technisch gezien niet motorloos, maar nogal onpraktisch voor een kort ritje in het weekend. Geen nood, da's een goeie uitvlucht om ook thuis weer iets in de garage te zetten. En vanaf vandaag zouden die allebei ook nummerplaatjes moeten hebben.

duibhce Kaelann wrote: ↑13 Sep 2017 13:51 En vanaf vandaag zouden die allebei ook nummerplaatjes moeten hebben.

ah, en wadist ?

duibhce Kaelann wrote: ↑13 Sep 2017 13:51 30000+km op 5 maanden vorig jaar

150 dagen à 200per dag ? Nice

petervdc wrote: ↑13 Sep 2017 16:12ah, en wadist ?

Weet het nog niet, vandaag niet in het postpunt geraakt om ze op te halen

petervdc wrote: ↑13 Sep 2017 16:13150 dagen à 200per dag ? Nice

Gemiddeld wel ja. Maar in Turkije en Rusland haal je gemakkelijk 3x zoveel km per dag. Dat compenseert voor de dagen dat we niet of minder gereden hebben.

duibhce Kaelann wrote: ↑13 Sep 2017 20:49

petervdc wrote: ↑13 Sep 2017 16:12ah, en wadist ?

Weet het nog niet, vandaag niet in het postpunt geraakt om ze op te halen

Heb je ze echt vlak, meteen, plak achterelkaar aangevraagd? Dan zou er maar een nummerke verschil mogen in zitten????

Om dan maar is terug in m'n eigen topic iets te komen posten

Ik heb terug ne Crosstourer gekocht.

En zal volgende week 2 moto's in het tuinhuis hebben staan

Proficiat !

DCT of vitessen ?