MotorPraat

Ketting gevet en op spanning gebracht.
En daarstraks toch even de wenkbrauwen gefronst. Gaat mijn collega aan de lichten netjes vooraan staan tussen een gatlelijke Jaguar I-pace links en iets anders rechts. Ruimte genoeg om daar tussen te gaan staan. Is niet naar de zin van de Jag. Die rijdt een halve meter verder naar links en terug naar rechts om dan direct bij groen licht er vandoor te stuiven... En de moto? tja die moest maar zien dat die niet van de baan werd gereden... Sjongesjongesjonge, er zitten toch wel wat gefrustreerd volk in die koekblikken....

Moto klaar gezet voor morgen. Nieuwe bandjes nodig.

Een nieuw voorste kettingwieleke gestoken. De moto begon weer rukkerig te rijden. Dus weer eens experimenteren met alleen dat kettingwieleke vervangen. En hup, rijdt weer netjes. Dat voorste kettingwieleke is toch precies niet zo van de beste kwaliteit en heeft het 25000km uitgehouden. De rest ziet er nog heel netjes uit.

Ah ja, en met nieuwe bandjes thuis gekomen...
En daarmee mijn favoriete afrit as usual nogal heftig induiken was misschien niet het beste plan van de dag...

Rare motobandjes

Muug wrote: ↑02 Aug 2021 21:30 Rare motobandjes

voor mijnen trike...

Stefke wrote: ↑02 Aug 2021 21:37

Muug wrote: ↑02 Aug 2021 21:30 Rare motobandjes

voor mijnen trike...

Nah, die hebben bredere banden

dan toch niet de voorband

De zijpoot van de R1150GS voorzien van een "hockey puck", zodat ie minder scheef staat.

Muug wrote: ↑03 Aug 2021 21:47 De zijpoot van de R1150GS voorzien van een "hockey puck", zodat ie minder scheef staat.

Dat heb ik ook gedaan, al lang geleden. Maar de poot klapt nu wel gemakkelijk beneden door het extra gewicht. Ik hoop er ooit nog eens een poot van een GAS onder te krijgen

Mijn "puck" is gemaakt van een oude plastieken broodsnijplank die ik wat versneden heb, dat weet niet zoveel.

Droopy wrote: ↑08 Jun 2021 09:25 Gisteren wou ik het cbr'ke starten maar helaas... om de een of andere reden viel die steeds stil.
..... Het zal garagisten werk worden vrees ik.
Het beestje is +- 14 jaar oud dus er mag eens iets aan mankeren.
....

Bijna twee maand verder en het cbr'ke spint weer als een krolse kat.
De factuur was en kleine rib uit het lijf maar te verantwoorden.
De benzinetank is binnen van alle roest ontdaan en herlakt, de carburator ultrasoon gekuist en er zijn toch heel wat werkuren in gekropen om alles weer af te stellen.
Het werk aan de tank, vooral het lang genoeg laten uitdrogen, was al een maand werk.
Dan nog wat klein werk (op mijn verzoek) zoals remblokken en nieuwe knipperlichten maar we zijn klaar voor Indian summer ritjes.

Ja, de Belgische ribben zijn een stuk duurder dan de Oost-Europese ribben, en dus des te pijnlijker

'k peis da'k van 't jaar de carbs van mijn ouwe KTM ook eens ga laten reviseren. Dat gaat ook wel een rib kosten, maar dat kan ik "betalen" met de centjes die ik uitgespaard heb door de laatste tien jaar zelf het onderhoud te doen.

Carbu's ultrasoon laten reinigen kunt ge ook in een technische school (zeker avondschool) laten doen en mij heeft dat gene cent gekost.
Terug ineenflansen is pure Meccano (toch als ge revisiesetje hebt).
Bij mij was het de avondschool motomechanica in Ninove (bij Marc Pattijn).

1. afspraak gemaakt om de Fantic ne keer tegoei af te stellen.
als t te traag gaat (enduro parcours bv.) valt ie stil alsof de choke nog opstaat. en gaat dan niet meteen meer in gang. Vuil in de carbs is een mogelijkheid.

2. Nieuwe knie protektoren gekocht, mega brokken plastic en aluminium: acerbis gorilla. mijn wedstrijd gewicht gaat met een paar kg omhoog ...

Uw wedstrijd gewicht?

Muug wrote: ↑05 Aug 2021 22:36 Uw wedstrijd gewicht?

dichterlijke vrijheid

Droopy wrote: ↑05 Aug 2021 12:04 Het werk aan de tank, vooral het lang genoeg laten uitdrogen, was al een maand werk.

Geen idee welk product dat daar gebruikt is (zal dan geen Tankcure of Restom zijn denk ik dan ?) maar bij mij duurt dat 3 dagen ...

Allez den elektriek van de GS is in orde. En die STR vooraan op de GS rijdt nog niet zo slecht.
En al de rest lijkt ook wel goed.
Nu bagage bij elkaar beginnen schrapen, en fingers crossed dat Italië niet te rood wordt.

Muug wrote: ↑06 Aug 2021 22:23 Allez den elektriek van de GS is in orde. En die STR vooraan op de GS rijdt nog niet zo slecht.
En al de rest lijkt ook wel goed.
Nu bagage bij elkaar beginnen schrapen, en fingers crossed dat Italië niet te rood wordt.

Liggen de Vogezen tegenwoordig in Italië ofwah

- Hier Gertruud int bad gedaan ... main color is blijkbaar toch niet "bruin"
- De grote V-Stream-vitrine er trug op gezet.
- Achterwiel met Michelin Adventure (die nog 1000km aankan ) eronderuit gehaald en morgen toch maar mee naar de Ronnie voor een Scorpion Rally STR ...
- Literbuske met minerale 20W50 gevuld. Duck-tape en colsonbandjes klaargelegd.
- Alle tracks op de XT gezet en het ding er routes van laten maken.
- Zoektocht naar de binnentassen tot goed einde gebracht.
- Mij een Blonde West-Vleteren in geschonken

Er is momenteel wel degelijk een onwrikbaar verband tussen Italië en de Vogezen!

Aja, ik heb ook de ruit weer gemonteerd. Het hoge dashboard geeft toch teveel turbulentie.