![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/icon_evil.gif)
![razend :devil:](./images/smilies/devil.gif)
Helaas pindakaas, 't is inderdaad door crashes dat hij zover geraakt is. De enige die hij voorbij gegaan is, is zijn teamgenoot. Vinales lag lang op de 8ste stek, maar dan zijn er drie voor hem gevallen en hop hij was vijfde. Dan nog wat vechten met zijn teamgenoot en hop hij was vierde.Mick wrote:Peins dat Viñales zowat de enigste is die echt vorderingen heeft gemaakt tijdens de race die niet rechtstreeks aan crashes van een voorligger lagen.![]()
Die "softie" heeft volgens mij toch al redelijk wat moeten doorstaan, en is wat mij betreft de meest correcte rijder van de groep. Zijn sportief gedrag is een welkome afwisseling tegenover die soap van eind vorig jaar.Mick wrote:Vorige week onderuit gekegeld door zijn teamgenoot en deze week door Pedrosa, uitgerekend de grootste softie van het peloton. Hij verdiende beter.
ik vrees dat zijn tijd bij Honda erop zit, wat jammer zou zijnDavy78 wrote:Die "softie" heeft volgens mij toch al redelijk wat moeten doorstaan, en is wat mij betreft de meest correcte rijder van de groep. Zijn sportief gedrag is een welkome afwisseling tegenover die soap van eind vorig jaar.Mick wrote:Vorige week onderuit gekegeld door zijn teamgenoot en deze week door Pedrosa, uitgerekend de grootste softie van het peloton. Hij verdiende beter.
ja, achteraf bekeken had Rossi zich niet uit zijn kot mogen laten jagen door Marquez. Hij heeft daar zijn "cool" wel verloren, met alle gevolgen vandien.Davy78 wrote:Mick wrote:.......... die soap van eind vorig jaar.
bof, hij is er zelf mee begonnen met zijn absurde beschuldigingen na Australië en zich dan inderdaad laten opnaaien tijdens de race in MaleisiëMuug wrote:ja, achteraf bekeken had Rossi zich niet uit zijn kot mogen laten jagen door Marquez. Hij heeft daar zijn "cool" wel verloren, met alle gevolgen vandien.Davy78 wrote:Mick wrote:.......... die soap van eind vorig jaar.
Ligt 't probleem bij de Ducs of bij Michelin ...Muug wrote:... die Michelin-voorbanden zijn werkelijk on-be-trouw-baar...
dat artikel focust enkel op de achterbanden, maar het antwoord is : "Bij Michelin natuurlijk..."den Bullet wrote:Ligt 't probleem bij de Ducs of bij Michelin ...
OK hij is er maar welgeteld eentje gepasseerd, maar hij lag best ver achter op Aleix op een gegeven moment en heeft 'em toch ingehaald en daarna nog een ferm gat geslaan ook. Wie van de toppers deed er beter, buiten wat positiewissels in de eerste paar ronden niemand denk ik? Toch al niet van de jongens die vóór Maverick finishten.Muug wrote:Helaas pindakaas, 't is inderdaad door crashes dat hij zover geraakt is. De enige die hij voorbij gegaan is, is zijn teamgenoot. Vinales lag lang op de 8ste stek, maar dan zijn er drie voor hem gevallen en hop hij was vijfde. Dan nog wat vechten met zijn teamgenoot en hop hij was vierde.Mick wrote:Peins dat Viñales zowat de enigste is die echt vorderingen heeft gemaakt tijdens de race die niet rechtstreeks aan crashes van een voorligger lagen.![]()
Jep, absoluut, met "softie" bedoelde ik ook dat het zo'n vriendelijke en correcte mens is die nooit met opzet zo'n gevaarlijke situatie zou uitlokken. Het leest inderdaad nogal negatief als ik het zo terug bezie, excuus voor de verwarring.Davy78 wrote:Die "softie" heeft volgens mij toch al redelijk wat moeten doorstaan, en is wat mij betreft de meest correcte rijder van de groep. Zijn sportief gedrag is een welkome afwisseling tegenover die soap van eind vorig jaar.Mick wrote:Vorige week onderuit gekegeld door zijn teamgenoot en deze week door Pedrosa, uitgerekend de grootste softie van het peloton. Hij verdiende beter.
Yup. Het probleem ligt zeker deels bij Michelin. Maar niet helemaal vind ik. De Michelins reageren anders dan de Bridgestones van vorig jaar, en dus gaat het tijd vragen voor de teams de setup helemaal op punt hebben, en de rijders hun stijl op die nieuwe banden hebben afgestemd. Ik vind dat Rossi het wel goed uitlegt: de Bridgestone voorband was erg vergevingsgezind; kleine foutjes kon je probleemloos rechtzetten. Niet zo met de Michelins, als je daarmee een foutje maakt, lig je tegen de grond...Muug wrote:dat artikel focust enkel op de achterbanden, maar het antwoord is : "Bij Michelin natuurlijk..."den Bullet wrote:Ligt 't probleem bij de Ducs of bij Michelin ...
Vorig jaar had Bridgestone geen enkel probleem met die power.
Afgezien dan van Ducati, is iedereen dik tevreden met de achterbanden van Michelin, ze geven superveel grip (ok, misschien té veel voor een Duc). Maar de meeste mensen gaan tijdens training, warm ups, qualifying sessions en de wedstrijd onderuit tijdens 't aanremmen voor een bocht.
En de piloten hebben gelijk dat ze van hun oren maken, die onvoorspelbare banden zijn levensgevaarlijk!