rekeningrijden volgens je smartfeun..

[zappa]

Dat ga wat geven, als ik de mijne meeneem en bij heb op mijn werk ?

[Koeno]

En die app op de smartphone moet dan waarschijnlijk mobiele data kunnen verbruiken?
En wie gaat mijn abo betalen? Ik heb maar 500MB per maand en ik kom daar nu meestal mee toe....

Ze hebben precies echt weer geld nodig he....
Zwaarder belasten van diesels, LEZ met boete's & vignetten, Rekeningrijden,.....
Elk jaar moet ne mens meer betalen en wordt het leven duurder....

[Jopet]

Ik zie het al gebeuren, ge gaat met de auto tot aan een parking in bvb Loppem en gaat dan mee met een collega in zijn auto naar Brussel.
's Avonds keer je dan terug en het moment dat je in je auto stapt en je app wilt activeren dan zie dat die nog open staat.... Volgens app heb je 200km gereden maar in werkelijkheid niets.
Dat is zoals het sms parkeren in Brugge, al ben je al uren weg zolang je geen Q verzonden hebt blijf je gewoon betalen en geen mogelijkheid tot refund!
Groetjes,
Jopet

[F M]

Heb ik iets van het nieuws gemist ?

[Stefke]

smartfoon? app? Nokia 3110 rules!

[Droopy]

Heb ik iets van het nieuws gemist ?

https://www.knack.be/nieuws/belgie/reke ... 1554016889

[zappa]

Met het wegkappen van bomen langs autosnelwegen, (zalig zo het constant bewegende verkeer inclusief geluid te mogen aan- schouwen & horen) maar nu vallen de opvolgers van de groene longen gewoon op, nog meer VETTE WINSTEU, borden met - TRAJECT CONTROLE -

[OzzePaa]

Met het wegkappen van bomen langs autosnelwegen, (zalig zo het constant bewegende verkeer inclusief geluid te mogen aan- schouwen & horen) maar nu vallen de opvolgers van de groene longen gewoon op, nog meer VETTE WINSTEU, borden met - TRAJECT CONTROLE -

Zappa : ge weet toch dat het toekomstbeeld er ééntje is zoals in de SF-films : allemaal (bijna) dezelfde auto's (pardon : vervoervoertuigen) aan hetzelfde soezeltempo, hielegans geregeld en gecontroleerd door Big Brother.
Alleen gade dan om de kas te spijzen, moeten dokken omwille van andere moorddadige geneugten dan 90 per uur rijden op een 70-weg ...
In Noorwegen zijn in het laatste halfjaar van 2018 meer (60%) full-electric auto's verkocht dan "gewoon" ... en ze geven grif toe dat dat voor 85% te wijten is aan de schijtedure taksen op diesel/naft exemplaren en sero-komma-sero-sero-sero-sero op nen ellentrieke.
Schoon za, een verkeersbeeld met enkel identieke Tesla's en Leaf's. De lobby-madam was zeer tevreden, alleen moest ze toegeven dat er dringend een tandje moest worden bijgestoken wat de laadpaalinfrastructuur betreft.

[TRooPER]

alle, ik zie het gat in de markt:

verkoop van platte , lege, seroseroserosero batterijen voor smartphones waardoor ge geen tracking kunt doen.....

APENLAND,
maarja op een ander zal het gras misschien groener lijken.....en tis nog zover niet. Er is nog hoop.....

[Blackbert]

Schoon za, een verkeersbeeld met enkel identieke Tesla's en Leaf's.

Perfect. Gaan ze mij tenminste allemaal gezien hebben in mijn Luka EV.
Bovendien heb ik maar een derde betaald van wat een Model S kost, dus ik kan nog veel peperdure E95 tanken met mijn brommer.

[toeternietoe]

Jammer dat het een batterij-auto is en de prestaties zijn ook niet echt om achterover van te vallen.

MAAR, dat ziet er echt wel fantastisch uit.

[Blackbert]

nee, 67pk is plattekes. maar <900kg is dat ook. te vergelijken met de clio van de dochter bvb, en daar valt wel leuk mee te rijden.
en dan nog. met die 3 keer zo dure tesla in 2,5 sec naar 70. so what.

belangrijkste in mijn ogen: je moet geen tweede hypotheek nemen om dat te kunnen betalen, hij geraakt even ver als een doorsnee lpg-auto. en 't ziet er cooler uit dan welk gestroomlijnd 13 in een 12 hedendaags koekblik dan ook. just nog een mp3file waardoor hij klinkt als een vintage sportkar.

['t spook]

maar na even ver te zijn gereden als een LPG auto rijdt hij niet meer...
en voor hij weer even rijdt duurt het "efkes"
"efkes" kan in dat geval trouwens uuuuren duren

allez, ge woont in Hasselt, ge koopt ne schitterenden electrische Ipace of hoe heten die dingen weer?
ge rijdt naar uw buitenverblijf aan zee en daar aangekomen belt men van thuis dat iemand iets ernstigs heeft voorgehad...
met da duur spel geraakt vazeleven niet terug...
of anders "rap" 2 uurkes laden... om misschien daar te geraken

ge kunt met ne peperdure elektrische Jag net zo min als met nen electrische nissan of een zoë-ke of nen Tesla naar de alpen rijden om te gaan skiën... of 't zou een reis van 3 dagen worden....

rond de kerktoren... tof... maar zeer vervuilend voor dat beetje kilometers... smerig spul in batterijen, smerige ellentriek...

[toeternietoe]

Preekstoelmodus aan
Toch nog even over dat bereik:

Het is niet goed voordat soort batterijen om ze 100% op te laden. Het is ook niet goed om ze helemaal leeg te rijden. Dan blijft er nog zowat 60 à 70% van de theoretische capaciteit over. Maar dan ook nog alleen maar als de batterijen nieuw zijn, je geen verwarming nodig hebt en geen airco. Die nemen nog eens ongeveer 10% weg. Van die bij sommige modellen zo bejubelde reikwijdte blijft dan maar bitter weinig meer over. En dan moet je er nog alleen in zitten en liefst niks in de koffer hebben.

Laden?

Niet ieder mogelijke bestemming heeft een laadpaal hé. En als er al een staat kan je best je tent erbij zetten.

Conclusie: Batterij-aangedreven vehikels zijn BS. Politiekers willen ons die laten kopen omdat ze zo op korte termijn hun kunnen scoren op milieuvlak. Met elektrische aandrijving op zich is niks mis, maar dan niet met batterijen. Het geld dat hier nu ingepompt wordt, zou veel nuttiger besteed zijn aan het onderzoek naar de verdere ontwikkeling van vloeibare waterstof als energiedrager (vb via een brandstofcel). Dat zou pas een duurzame oplossing zijn.
Preekstoel modus uit

[Blackbert]

op een uur 80% geladen aan een snelle paal. als ge ene kunt vinden die werkt.

voor de rest: mee eens. het zou wel eens kunnen dat binnen X jaar blijkt dat die zonne-energie niet zo proper meer is wanneer die panelen uit elkaar moeten gehaald worden. idem voor batterijen.

de jeugd van tegenwoordig heeft het precies al door, de politiek in 't algemeen nog bijlange niet, ook al zijn er genoeg signalen dat er iets moet geregeld worden maar niet op kosten van de doorsnee sukkelaar. mé een geel frakske aan Parijs of Brussel slopen is niet de oplossing, maar wel duidelijk.

wij zijn de klos, we hebben de kosten van de overgang aan ons been. ons kinderen, da's nog onduidelijk maar van hier ziet het er ook niet schitterend uit. als 't nog lang duurt zal 't rap gedaan zijn.

[Blackbert]

toet, ook mee eens.

ik kijk al uit naar de zonnepanelen uit Leuven die naast stroom ook waterstof leveren.
als die mensen hun uitleg klopt: 20 panelen op uw dak, een ton van 4m³ in de grond en je kan als modaal gezin met een elektrische wagen het hele jaar voort met uw brandstofcel. niks meer nodig van buitenaf, helemaal zelfvoorzienend qua nodige energie.

alleen zal dat de eerste jaren weer zeer duur zijn en daarna doodgeslagen worden met belastingen.

['t spook]

hier worden nagels met koppen geslagen

dat van die brandstofcel he...
waarom dat weer ni kan/mag
geen idee
het moet en zal ellentriek zijn, ook al ging hier tijdens de winter het licht bijna uit toen er ei zo na niemand op elektriciteit rondreed

[Blackbert]

ja, nee, waterstof (brandstofcel) mag, het wordt zelfs fiscaal aangemoedigd (0€ BIV en levenslang 0€ wegentaks).

alleen, ge moet kiezen tussen de Toyota Mirai en de Hyundai Nexo (75 à 80K €)
dan kan je in Zaventem gaan tanken, en dat is het.

2 grote nadelen:
productie van waterstof (electrolyse) vraagt zeer veel energie.
in de brandstofcel voor de omgekeerde electrolyse zit platinum, wat de prijs van die 2 auto's wel kan verklaren.

we wachten dus op die zonnepanelen uit Leuven voor de productie en op de Amerikaans/Chinese brandstofcel met mangaanlegering.
ah, en dan op meer voertuigen aan een normalere prijs.

iemand die 80K kan uitgeven aan een auto, wil niet gezien worden in 1 van die 2 hierboven.
ge kunt nergens gaan tanken.
zo gaat dat niet van de grond komen uiteraard.

[toeternietoe]

Dat het niet gratis zal zijn is duidelijk. Daarom dat het zo belangrijk is ons geld aan nuttige zaken uit te (laten) geven. Het proces om waterstof vloeibaar te maken door het te binden met de CO2 uit de atmosfeer is een razend interessante piste. Het resultaat is een soort mierenzuur, dat vloeibaar gestockeerd en getransporteerd kan worden onder atmosferische druk en zonder explosiegevaar. Bij het gebruik wordt de CO2 terug uitgehaald en de waterstof kan dan direct gebruikt worden als brandstof of via een brandstofcel. In Nederland wordt dit momenteel uitgetest met autobussen. (ziehttps://www.deingenieur.nl/artikel/gene ... mierenzuur) en ook https://www.joostvankasteren.nl/gooi-ma ... ierenzuur/

Dat proces werkt, maar is uiteraard nog helemaal niet marktklaar. Daar zou meer ondersteuning van de ontwikkeling efficiënter zijn dan bij de bouw van laadstations.

Nog iets over de "zonnepanelen van Leuven":
Ze deden in de media alsof ze in Leuven het warm water hadden uitgevonden, maar aan die panelen is niets nieuws. Bij het Fraunhofer instituut heeft men met dit soort panelen zelfs al een hoger rendement gehaald. Dat rendement zal trouwens altijd nog lager liggen dan bij elektrolyse met klassieke panelen en een watervoorraad. Zie ook https://www.wattisduurzaam.nl/17870/ene ... -ook-niet/. Dat je met 20 van die panelen een jaar je woning zou kunnen voorzien van elektriciteit en verwarming is ook al dikke nonsens.

[Droopy]

Waarom heeft er nog geen enkele wagenconstructeur eraan gedacht om zonnepanelen op het dak van hun elektrische wagens te monteren/integreren

Dat lijkt me de logica zelf. Het is geen zekerheid, zeker in ons Belgenlandje, maar je kan er je rijbereik toch alleen maar beter op laten worden terwijl je aan het rijden bent en als je op straat wil parkeren op een zonnige dag moet je geen laadpaal gaan opzoeken.

En die laadpalen... hier aan de kust zie je regelmatig dat er ene de vrijdagavond toekomt en zijn/haar Tesla aan zo'n laadpaal hangt tot zondagavond. Weekendje gratis parkeren en de rest die z'n elektrische wagen wil opladen heeft pech.