Wete wat het moeilijkste is tijdens autorijles geven?

[Blackbert]

Awel het viel goed mee daar aan die werken.
De ene helft van de rotonde afgesloten, de kant waar er een zijstraat is. De andere zijde is dus eigenlijk een chicane zonder zijstraten. De 50 wordt wel mooi herhaald na die bochten. Ook de andere aanduidingen zijn helder. Het kan dus ook zoals het hoort.

Gps kan maar aangeven wat in zijn geheugen zit. Als die niet up to date is dan loopt het mis. Mijn Garmin vraagt alleen wat tijd aan het internet een krijgt dan hopelijk de juiste info.
Maar als ik hoor waar een update kost voor bvb een Audi, dan kan je beter een losse gps aanschaffen.

[Muug]

Ge hangt inderdaad beter een Tomtom of garmin tegen de voorruit van uw wagen.

[F M]

Inderdaad. Ik probeer nooit ofte nooit meer door Maastricht te navigeren met de ingebouwde gps van mijn Ford van 2017.

[Blackbert]

Inderdaad. Ik probeer nooit ofte nooit meer door Maastricht te navigeren met de ingebouwde gps van mijn Ford van 2017.

2017? Toen waren het nog karresporen naar Maastrich.
Nen update zou bij Ford maar 38€ kosten, tegen de 199 bij Audi. Stel dat ik met een Ford zou willen rijden, dat zou ik er nog voor over hebben.

[den Bullet]

Garmin zit er inderdaad wel eens naast, ook met de laatste updates van de kaart. vermoedelijk zal het met al de navigatie apps niet anders zijn.
...
Beste oplossing: een auto die de borden leest en de max snelheid op uw dashbord zet. Of die al de innovatieve varianten die je enkel hier tegenkomt ook herkent is een andere vraag.
...

In de Ford Focus die ik gebruikte op mijn na-pensioen-werk had ik dat en die corrigeerde dan automatisch de snelheidsbegrenzer.
Prima! Zolang er ook een bord staat dat ge terug aan de normale snelheid moogt rijden

[den Bullet]

Garmin zit er inderdaad wel eens naast, ook met de laatste updates van de kaart. vermoedelijk zal het met al de navigatie apps niet anders zijn.
...
Beste oplossing: een auto die de borden leest en de max snelheid op uw dashbord zet. Of die al de innovatieve varianten die je enkel hier tegenkomt ook herkent is een andere vraag.
...

In de Ford Focus Clipper die ik gebruikte op mijn na-pensioen-werk had ik dat en die corrigeerde dan automatisch de snelheidsbegrenzer.
Prima! Zolang er ook een bord staat dat ge terug aan de normale snelheid moogt rijden

[Schussboelie]

Gps kan maar aangeven wat in zijn geheugen zit. Als die niet up to date is dan loopt het mis. Mijn Garmin vraagt alleen wat tijd aan het internet een krijgt dan hopelijk de juiste info.
Maar als ik hoor waar een update kost voor bvb een Audi, dan kan je beter een losse gps aanschaffen.

De GPS kaart is niet het probleem, integendeel.
Ik vind dat als de camera van de auto een bord met een snelheidsbeperking leest, hij die beperking zelf terug moet opheffen na het eerste kruispunt.
Zo staat het ook in de wet.
Maar daar loopt het dus fout.

Op de N419 Kruibeeksesteenweg in Zwijndrecht bijvoorbeeld.
Daar geldt een snelheidsbeperking van 50km/u (buiten bebouwde kom).
Komende van het noorden (E17) staan er regelmatig borden maar vanaf het kruispunt met de Burchtstraat niet meer.
De GPS kent deze zijstraten maar blijft toch volharden aan 50 tot voorbij de Warandestraat.

[duibhce Kaelann]

Ik vind dat als de camera van de auto een bord met een snelheidsbeperking leest, hij die beperking zelf terug moet opheffen na het eerste kruispunt.
Zo staat het ook in de wet.
Maar daar loopt het dus fout.

Mijn (relatief korte totnogtoe) ervaring in de VW is dat die wel redelijk goed versnelt en vertraagt volgens de regels. Combinatie van camera en GPS.
Wat me wel steeds weer opvalt is hoeveel bruusker de auto het doet dan ik het zelf zou doen.

[Muug]

Wat me wel steeds weer opvalt is hoeveel bruusker de auto het doet dan ik het zelf zou doen.

Cruise control achtige dingen doen dat inderdaad, hard accelereren. Is het niet zo dat dat het zuinigste is? Heb ik altijd gelezen: asap naar je gewenste snelheid gaan en dan houden zo. Maar aangenaam is het niet.

[TuttoTerreno]

dat kunt ge wel ergens instellen hoe snel dat allemaal mag/moet gaan.

[Muug]

dat kunt ge wel ergens instellen hoe snel dat allemaal mag/moet gaan.

Ah?
In moderne otto's, maar niet in otto's van pakt tien jaar oud.

[Koeno]

Zo'n instelling heb ik in de mijne alvast niet gevonden...
Da's natuurlijk niet zo'n moderne wagen, bouwjaar 2023 modeljaar 2024.

[Stefke]

dat kunt ge wel ergens instellen hoe snel dat allemaal mag/moet gaan.

Yep de rechtse pedaal. En ik heb nog wel wat dingen waar ik vanalles mee kan activeren of instellen...

[den Bullet]

dat kunt ge wel ergens instellen hoe snel dat allemaal mag/moet gaan.

Yep de rechtse pedaal. En ik heb nog wel wat dingen waar ik vanalles mee kan activeren of instellen...

Idem voor de snelheidsbegrenzer (cruise control gebruik ik nooit).
Hier in regio 30-Halle nog geen problemen mee gehad; ook niet in 50- of 70-zones.
Koppeke er bij houden ...

[F M]

Mijne frank valt nu pas. Is dat klein meiske van u nu rijles aan het volgen???

De tijd vliegt...

[Muug]

Mijne frank valt nu pas. Is dat klein meiske van u nu rijles aan het volgen???

De tijd vliegt...

Jaja,
En gij zijt bijna op pensioen en ik heb Abraham ook al gezien, enkele jaren geleden

[zappa]

Je voelt je maar oud, moment dat je ze 's morgens staat uit te zwaaien terwijl ze wegrijden met de auto

[Peeke]

Awel het viel goed mee daar aan die werken.
De ene helft van de rotonde afgesloten, de kant waar er een zijstraat is. De andere zijde is dus eigenlijk een chicane zonder zijstraten. De 50 wordt wel mooi herhaald na die bochten. Ook de andere aanduidingen zijn helder. Het kan dus ook zoals het hoort.

Gps kan maar aangeven wat in zijn geheugen zit. Als die niet up to date is dan loopt het mis. Mijn Garmin vraagt alleen wat tijd aan het internet een krijgt dan hopelijk de juiste info.
Maar als ik hoor waar een update kost voor bvb een Audi, dan kan je beter een losse gps aanschaffen.

Ah ja, dat is hier waar ze een ecoduct aan het aanleggen zijn samen met het verwijderen van het ronde punt.
Alleen ligt dat ecoduct ... tussen twee industriezones. We vragen ons hier hardop af voor welk dieren ze dit aan het bouwen zijn ....

Maar ... de signalisatie klopt wel

[Blackbert]

bwa, langs de kant van Noordlink hebde die windmolenvlakte. Achteraan tegen 't spoor is er een gravelbaan tot aan 't station, door de taiga van Lommel. Over 't spoor bossen naar Kattenbos en verder tot Kerkhoven bijna.
Aan de andere kant nog een grote groene buffer richting Werkplaatsen en daarachter de Sahara.

Besluit: 't is voor de kamelen.