Paar weken terug stopte de Navara ermee (Turbo kaput en bijgevolg blok ook schade), dus andere auto kopen.
Ze hangt haar kar eraan en binnen wordt het ineens een karaokekot. Oei. Naar de garage, auto uitmeten: ok, kar aan een andere auto: idem.
Ja, 't zal aan de kar liggen.
't Begon al met 3 van de 7 draadjes niet meer vast aan de stekker. Strippen, hulsje erover en inpluggen. 1 achterlicht.
Kar aan mijn auto: ha, 2 pinkers branden als achterlicht. Vooruitgang. Maar de rest doet niks. Mee naar huis dat ding.
Om te beginnen de draadjes volgens het klassieke schema aan de stekker aangesloten.
Alles werkt behalve R pinker en mistlamp.
R pinker: meet 12V op de contacten zonder lamp, lamp erin: niks. Bleek de pin in de stekker net iets te "vuil" om de stroom aan te kunnen.
Mistlamp van mijn auto had ook slecht contact, voet proper gemaakt, ok. Stekker erin, mistlamp auto uit en kar aan.
Vandeweek gaan we zien of het aan haar auto ook werkt.
Geleerd, bevestigd: ALLE contacten van dat systeem moeten goed corrosievrij zijn.
12V onbelast is niet hetzelfde als 12V belast.
De pries onder die Navara moet willekeurig bedraad zijn geweest.
BTW, herstelling kost 800€ (turbo), 3000€ (motor met garantie), Nog honderden €€ voor roetfilter (dé oorzaak?), koppeling en zo verder. En dan nog de werkuren. Ne rijdende van 2012 loopt tussen 10 en 12000€.
Iemand die meer wil geven dan het bod van 2100€?
)
