MotorPraat

Ik ben ook wel fan van de wago's.
Niets anders gebruikt voor den elentriek in Bulgarije te vernieuwen en ik zie ze ook steeds vaker gebruikt worden op motoren.

Als die suikerkes al jaren daar zitten zitten draadjes bijeen houden heb je wel eens kans dat het plastiek bros wordt en uiteenvalt als ge er aan komt.
Wago is de shit. ook in de DHZ te koop. Let wel op dat el draadje dat je in zo'n klem steekt contact maakt met el ander aanwezig draadje. Dus niet 2X2, wel 4X1.

Mij hebben ze altijd geleerd om geen suikertjes in wagens te gebruiken, huizen of dergelijke geen probleem. Ikzelf soldeer en gebruikkrimpkous.
Als alternatief zou ik voor wago gaan, die gebruik ik professioneel veel, wel de versie met zo een klikbeentje erop, die kan je terug losklikken.
Wel ne schone wagen , daar ga je veel geniet van hebben.

Stoffel wrote: ↑09 Mar 2023 22:07
Wel ne schone wagen , daar ga je veel geniet van hebben.

Als 'm ni in panne valt

Al een idee wat er scheelde?

Onze garage werkt niet in het weekend.

F M wrote: ↑12 Mar 2023 12:14 Al een idee wat er scheelde?

Lusterklemmeke verkeerd aangesloten?

En heeft de garage deze week gewerkt? Aan uwe camper ?

Ja, ik ben hem gisterenavond gaan halen.
De riem die de brandstofpomp aandrijft, was gesprongen. Hij was nog maar twee weken en slechts honderd kilometer oud. Dikke pech zeker. Dure pech ook, het was immers 580 euro repatriëring milledju.
Afin, 't is onder garantie vervangen.

Lijstje met to do'tjes:

- enkele reflecterende strips achteraan en opzij aanbrengen. Daarvoor moet het nog wat warmer worden.
- nog wat jacht maken om allerlei rammels in het interieur
- die porta potti eens uittesten
- nieuw bestelde gordijntjes ophalen en monteren (eind maart)
- extra zijruit laten plaatsen rechts achteraan (begin april)
- LED-lampjes van de Sinees monteren (begin april)
- nog wat experimenteren met het fietsrek
- en er zal wel nog wat opduiken

Muug wrote: ↑17 Mar 2023 13:20 Lijstje met to do'tjes:

- enkele reflecterende strips achteraan en opzij aanbrengen. Daarvoor moet het nog wat warmer worden.
- nog wat jacht maken om allerlei rammels in het interieur
- die porta potti eens uittesten
- nieuw bestelde gordijntjes ophalen en monteren (eind maart)
- extra zijruit laten plaatsen rechts achteraan (begin april)
- LED-lampjes van de Sinees monteren (begin april)
- nog wat experimenteren met het fietsrek
- en er zal wel nog wat opduiken

- er eens gebruik van maken?

Jep, 2e week paasvakantie

Op een jaarke tijd is er wel al wat veranderd aan ons camperke

Ouwe huishoudbatterij (stomme startaccu) en ouwe Votronix-lader vervangen door moderne LiFePO4-accu, met een Victron Smartshunt ervoor, en een Votronic VCC 1212-30 converter. Toestand van de accu is te volgen ofwel via de bluetooth van de BMS, ofwel via de Victron BMW-700 display die ik gemonteerd heb. Druppellader is ook een Victron 12V/7A.



Verder heb ik de audio-installatie wat aangepast. Nieuwe tweeterkes bovenop de binnendeurrand, 165mm drivers in de deur, subwooferke zit ook schoon weggemoefeld. Geen foto's van, maar ze horen ons komen.

De elektro van het campergedeelte heb ik ook een klein beetje verbeterd, want dat zat maar zielig in elkaar. Geen stoere merken hier.

Had ik al gezegd dat er vier nieuwe schokdempers onder zitten? Topspul van Sachs: Sachs HD 105819.



Aja, we hebben die ook een beetje gebruikt: drie weken Noorwegen (5000+ kms) vorige zomer, midweekje Engeland begin februari, af en toe een nachtje op de oprit van Blackbert

Aja, en er zijn ook nog twee To Do'tjes: heel het dashboard moet er uit om wat aan de verwarming te peuteren , en de dakhemel kan ook wat zorgen gebruiken. Wie hiervoor een specialist/handige harry kent, mag het mij zeggen.

Zo ziet het er uit als het dashboard weggenomen is (foto komt van een ander):

Muug wrote: ↑07 Apr 2024 22:44 Aja, en er zijn ook nog twee To Do'tjes: heel het dashboard moet er uit om wat aan de verwarming te peuteren , en de dakhemel kan ook wat zorgen gebruiken. Wie hiervoor een specialist/handige harry kent, mag het mij zeggen.

ha, wat is er mis met de verwarming? de mijne werkt ook niet zoals in mijn vorige bus, dus is daar misschien ook iets mis mee.

Stefke wrote: ↑08 Apr 2024 09:40

Muug wrote: ↑07 Apr 2024 22:44 Aja, en er zijn ook nog twee To Do'tjes: heel het dashboard moet er uit om wat aan de verwarming te peuteren , en de dakhemel kan ook wat zorgen gebruiken. Wie hiervoor een specialist/handige harry kent, mag het mij zeggen.

ha, wat is er mis met de verwarming? de mijne werkt ook niet zoals in mijn vorige bus, dus is daar misschien ook iets mis mee.

Alleen ga je sneller, samen kom je verder.

noot van de VW ingenieurs: we hebben dat zo gemaakt dat uithalen veel simpeler is dan terug inbouwen.

Uwen hemel, is dat een schaal met bekleding of los ingebouwd in de bus zelf? In 't eerste geval: eruit halen en een bus spuitlijm erbij. Spul wordt ook gebruikt om schuim, stof en dergelijke te verlijmen in de zetelstoffeerderij.

Stefke wrote: ↑08 Apr 2024 09:40

Muug wrote: ↑07 Apr 2024 22:44 Aja, en er zijn ook nog twee To Do'tjes: heel het dashboard moet er uit om wat aan de verwarming te peuteren , en de dakhemel kan ook wat zorgen gebruiken. Wie hiervoor een specialist/handige harry kent, mag het mij zeggen.

ha, wat is er mis met de verwarming? de mijne werkt ook niet zoals in mijn vorige bus, dus is daar misschien ook iets mis mee.

@stefke: In mijn concreet geval blies mijn buske in de loop van vorig jaar regelmatig stukjes verstorven, flinterdunne mousse de lucht in. Eerst wist ik niet van waar dat kwam. Dan bleek het uit de verluchtingsroosterkes te komen. Blijkt dat de kleppen in het kachelhuis uit gewichtsbesparingen van behoorlijk grote gaten voorzien zijn. En vervolgens overdekt met een 2-3mm laagske "mousse", genre Armaflex, om ze dicht te maken. En twintig jaar later is dat zijn flex kwijt, en dus verstorven, en wordt dat simpelweg de lucht in geblazen. Doordat er nu grote gaten zitten in de kleppen, maakt het dus niet meer uit of ge uw verwarming naar uw voorruit mikt, of naar uw voeten, of gelijk waarnaar, want de lucht komt gewoon langs overal uit. Ontwaseming van de voorruit wordt zo dus een probleem. Hier een pak info: https://weetjewel.nl/phpbb3/viewtopic.php?t=70912

@blackbert: T4kes behoren tot de laatste generatie buskes die sleutelbaar zijn. En met dat ze 20 jaar oud zijn, is dat helaas ook nodig. De T5's, T6'sen en andere, recentere, buskes, zoals de Mercedes Viano etc, zijn een pak minder sleutelbaar en gaan dus binnen tien jaar eigenlijk niet meer repareerbaar zijn. Toch niet door een handige Harry. Wel, natuurlijk, door de dure garagist.
Wat de dakhemel betreft: ja, pfoe, heel dat poptopdak moet er dan af, ondersteboven leggen, en als ge dan toch bezig zijt, dan vervangt ge natuurlijk best de complete dakhemel. Helaas is het nog niet te erg vind ik, om tot die stap over te gaan. Ik zou begot niet weten bij wie hier in de buurt ik dat zou laten kunnen doen, of zelf doen, in het zotste geval. Ge hebt daar liefst een schoon groot magazijn voor. Dus ik zou die lijm ertussen willen spuiten terwijl het dak nog op zijn plaats zit. Via hele kleine gaatjes bvb. Maar 't moet natuurlijk hittebestendige lijm zijn, want zo'n dak wordt verdomd heet.

Ik heb zo'n spuitbus. Maar da's een kop zoals een bus verf: vernevelt, geen straaltje. Kleine gaatjes gaat 'm niet worden. Op school gebruikten we een spuitpistool op lucht, zoals in de lakkerij.
Soit, als 't zover komt, firma's die materiaal verkopen voor bekleding van voertuigen gaan ook wel de juiste lijm hebben in spuitbussen. Bingo!

Spuitbus gekocht. Goed weer afgewacht. Voorzichtig gaatje in dakhemel gemaakt en wat lijm gespoten. Meteen grote donkere vlek. Niet voor herhaling vatbaar.