MotorPraat

Waar isda? Mogen wij daar allemaal komen spelen?
Voor ge u op het terrein voor de meer gevorderde ploeteraars begeeft: zorg dat je heel goed weet wanneer uw motorblok de grond raakt bij het ergens afrijden, zoals een borduur. maw, hoe hoog mag die borduur zijn voor je een gat in de carter riskeert.
Zoals je zelf zegt: laat die motor zijn weg zoeken. een beetje begeleiden kan natuurlijk geen kwaad. bruuske dingen met de gas en de remmen zijn niet zo'n goed idee. een beetje meer snelheid maakt het soms wel gemakkelijker, hij heeft dan geen tijd om veel te zoeken, zal stabieler uw lijn volgen.
kijk waar je naartoe wil, misschien nog belangrijker dan op verharde wegen. registreer waar je niet wil zijn maar blijf niet staren of het misschien vanzelf weggaat.
stuur met de benen en je gewicht, in bochten dat gewicht op de buitenste voetsteun, zodat de banden zich zo goed mogelijk vastbijten (met wegbanden zal je sneller aan de grens zitten). gewicht op de buitenvoet, moto maar een beetje laten leunen, uw bovenlichaam iets meer (naar binnen).

't is nog te vroeg voor een winterrit over de vettigste boerenbaantjes. alhoewel, nog zo'n nachtje en 't is in orde.

De DO 'denk je' meestal op voorhand te weten ... de DON'T weet met zekerheid achteraf ...

Zelfs met scooters gaat dat vanzelf .... al eens fout.

Have fun!

ge kunt gij uw grondspeling altijd ne keer door iemand laten meten wanneer ge op de moto zit. Maar die verkleint natuurlijk sterk als ge wat overmoedig van een borduur wipt. Bij twijfels over de grondspeling ofwel een lagere plek zoeken ofwel h????l langzaam uw voorwiel over 't randje laten kruipen en zachtjes aan laten zakken tot ge weer vaste grond voelt. En doe daar gerust ne second of 10-20 over. Als uw motorblok dan tegen de grond komt, heb je tenminste geen schade.

of als het na den borduur vlak is: hard genoeg rijden, zodat uw achterwiel eerst op de grond komt bij het afspringen van de borduur

offroad met baanbandjes is wel nie leuk