Eu, en je weer/wind bescherming dan ?Zo'n 80% van mijn km's zijn woon/werk, en tussen de files laveren zal hoogstwaarschijnlijk makkelijker gaan dan met de Tiger.
En ge zit in een comfy zadel wat ook helpt ivm die putten en bulten.Als ge dat regelmatig doet zou dat kunnen dat ge dat gaat missen. De standaard vering van nen XJR durft vooraan al nekeer door te slaan op slecht wegdek, maar de oplossingen daarvoor zijn even simpel als klassiek. En wat heet "relatief betrouwbare blokjes" : dat zijn heel betrouwbare blokken, veel verkleinwoord is daar niet aanAlleen... over verhakkelde betonbaantjes tussen de velden slingeren, wat ongelooflijk pliezant was op die Tourancekes, zal misschien minder lukken. Ik vraag mij zodoende af of ik zo'n hoogpoter niet ga missen...
... 
Denk je dat die velgen standaard zo gekleurd zijn dan? 
wel, 't was nen vfr750 van 1993, ik heb het dus niet over de moderne eh .Gewwon uit curiositeit... why not?De VFR zou ik niet meer willen denk ik.
Het was een sublieme machine, maar de vering was niet echt top. Ook h??l kwetsbare kuipdelen wel, hem gewoon platleggen resulteerde al in breuken. En eigenlijk te weinig grondspeling.... Maar wel een geweldige toermachine... Maar toch weer niet genoeg plaats tussen de grond en de onderkant van de kuip.
