MotorPraat

bij m'n ka-watje was het stuur niet recht ( mindere kwaliteit van materiaal en ne goeie stuik gezet) en je zag duidelijk een "neepje" daar waar er een minieme plooi was.

Veronderstel dat als je stuur niet recht staat, dat toch een teken moet vertonen, daar waar het geplooid is?

Niet pers?. 't originele (stalen) TAstuur raakte niet schoon symetrisch de tafel. verder niks aan te zien. een bankschroef en een halve meter buis hebben dat opgelost. met het dikke alu KTM-stuur zou 't zo simpel niet zijn vrees ik.

wetende dat ik die al een twintigtal keer de grond heb laten kussen , en bijna altijd de rechterkant, is het gewoon verbijsterend om te merken dat er aan dat stuur nog niks mankeert.

zo zitten sukkelen in de bandencentrale om Tuur zijne remklauw d'r af te krijgen, met z'n twee Blijkbaar zit zijn kabeltje dat korter was dan ze verwachten, goed vast gestoken?

Was het niet zo dat die remleiding warm werd dicht bij de uitlaat? Dat er nu een omwegje gemaakt is??

zo zitten sukkelen in de bandencentrale om Tuur zijne remklauw d'r af te krijgen, met z'n twee Blijkbaar zit zijn kabeltje dat korter was dan ze verwachten, goed vast gestoken?

Was het niet zo dat die remleiding warm werd dicht bij de uitlaat? Dat er nu een omwegje gemaakt is??

Achteraan? Daar moet de remklauw niet los. Het is wel zo dat de remklauw achteraan over een "schuiver" geschoven is en om die eraf te schuiven (richting achterkant moto) moet je idd de hele remleiding lospeuteren en behoorlijk goed trekken. Maar ze moet niet los om het wiel eruit te halen.

niet los, maar wel af de remschijve? en hij wou nie die klauw, zijn draadje was te kort

die klauw moet nergens heen, behalve een beetje met 't wiel mee naar voor schuiven om de ketting van 't tandwiel af te halen. voor 't wiel er weer ingaat, de remblokjes met een grote platte schroevendraaier uiteenduwen. wiel erin, ketting erop, wiel en remklauw achteruit, as erdoor, vastzetten. achterrem paar keer duwen om de speling eruit te halen.

zo'n bandencentrale waar ze alle banden op alle wielen leggen, maar eigenlijk alleen gespecialiseerd zijn in vierwielers? de achteras toch niet vastgezet met de bouloneuse?

de achteras toch niet vastgezet met de bouloneuse?

nee nee mee ne momentsleutel (flink kaliber)

soit zen wreed zitten sukkelen met 2 omdat wiel er uit en dat wiel erin te krijgen... stond al te denken op ne offroad rit en ge krijgt platte band..... stelt uw tent maar al op en maakt eten...

Moest ge daar teruggaan voor ne voorband, die klauwen moeten er ook niet af.

zo'n bandencentrale waar ze alle banden op alle wielen leggen, maar eigenlijk alleen gespecialiseerd zijn in vierwielers? de achteras toch niet vastgezet met de bouloneuse?

Als het gaat om d? bandencentrale in de Ottogracht te Gent, daar hebben ze al enkele decennia ervaring met motorfietsen - ik ben daar vroeger ook al geweest, dus hun geklungel verbaast me wel. Het bewijst toch maar weer dat enige kennis van uw voertuig altijd zijn voordelen heeft.

Over zelfdoeners gesproken.

Aan de ene kant van het universum heb je Raketman en consoorten, die hele moto's uit elkaar halen en ze helemaal opknappen en opnieuw in mekaar steken.

Aan de andere kant van het universum zit ik. De sukkel die daarnet voor de allereerste keer in zijn 53jarig bestaan de olie van een scootertje gewisseld heeft, een nieuwe luchtfilter gestoken, en morgen een nieuwe batterij zal plaatsen (nadat de nieuwe opgeladen is). En fier dat ik ben op de 80 uitgespaarde euro's !

Aan de andere kant van het universum zit ik. De sukkel die daarnet voor de allereerste keer in zijn 53jarig bestaan de olie van een scootertje gewisseld heeft, een nieuwe luchtfilter gestoken, en morgen een nieuwe batterij zal plaatsen (nadat de nieuwe opgeladen is). En fier dat ik ben op de 80 uitgespaarde euro's !

Zo begint elke zelfdoener toch?
De meesten misschien wat vroeger, maar laat u dat niet tegenhouden.

inderdaad, zo zijn we allemaal begonnen.

Over zelfdoeners gesproken.

... die daarnet voor de allereerste keer in zijn 53jarig bestaan de olie van een scootertje gewisseld heeft, een nieuwe luchtfilter gestoken, en morgen een nieuwe batterij zal plaatsen (nadat de nieuwe opgeladen is). En fier dat ik ben op de 80 uitgespaarde euro's !

Et voil?:
Sym Mio te koop

Over zelfdoeners gesproken.

Aan de ene kant van het universum heb je Raketman en consoorten, die hele moto's uit elkaar halen en ze helemaal opknappen en opnieuw in mekaar steken.

Aan de andere kant van het universum zit ik. De sukkel die daarnet voor de allereerste keer in zijn 53jarig bestaan de olie van een scootertje gewisseld heeft, een nieuwe luchtfilter gestoken, en morgen een nieuwe batterij zal plaatsen (nadat de nieuwe opgeladen is). En fier dat ik ben op de 80 uitgespaarde euro's !

En volgende keer gaat dat op de helft van de tijd en met meer zelfvertrouwen...
'k weet niet hoe gemeend dat dat fier is, maar da mag zene!

en de keer daarop gaat ge een vijs overtrekken, gaat ge vloeken, prutsen, hier wat mensen lastigvallen met uw 'domme' vragen,
nog wat prutsen, misschien ne momentsleutel kopen en oplossen of ge gaat ermee naar uw dealer gaan.

de vierde keer gaat ge weer iets zelf doen en weer content zijn van u eigen

Efkes koppelingskabel bijgesteld, olie bijgevuld, remblokken vooraan vervangen, middenppot vastgezet, batterij klaargemaakt voor gebruik. nog ??n moto te gaan.

Ik heb gisteren met mijn nieuw gereedschap een paar uur frustratie en mis?rie uitgespaard. Met dat schoon gereedschap heb ik een lagerschaal uit mijn balhoofd getikt en met een andere tool heb ik het lager van mijn t-stuk getrokken. Zalig. Dat gerief had ik tien jaar geleden al moeten kopen.