MotorPraat

Wipr wrote: ↑15 Nov 2017 21:11 Sowieso wil ik liefst zo weinig mogelijk toeters en bellen. Niet of niet teveel rijmodificaties, instelbare vering enz.

Dan toch ouw moto's van de jaren '90

Muug wrote: ↑16 Nov 2017 11:35

Wipr wrote: ↑15 Nov 2017 21:11 Sowieso wil ik liefst zo weinig mogelijk toeters en bellen. Niet of niet teveel rijmodificaties, instelbare vering enz.

Dan toch ouw moto's van de jaren '90

Niet noodzakelijk ouw moto's, de mijne heeft ook geen tralala en zeker geen instelbare vering, meer zelfs bijna geen vering

zappa wrote: ↑16 Nov 2017 15:18
Niet noodzakelijk ouw moto's, de mijne heeft ook geen tralala en zeker geen instelbare vering, meer zelfs bijna geen vering

Maar wel nen boordcomputer die zal verhinderen om 't onderhoud zelf te doen

Vandaag testritje gedaan met een Street Twin. Mini verslagje in ander topic.
Net zoals in de auto...... hou echt niet van toeters en bellen. Elektrische ramen, manuele airco, cruise control en radio. Meer moet er niet van gadgets in de auto.
Motor hoef ik geen instelbare vering, ook niet manueel. Zeker vooraan lijkt me er meer verkeerd te kunnen afstellen dan goed. Rijmodificaties...... hoe vaak verander je van euhm....rijkanaal
Op een motor wil ik wel ABS. De betere systemen laten je toe om bewust harder te remmen dan je zelf ooit nodig acht en toch is het goed dat je in een paniekreactie vol in de remhendel knijpt.

Wipr wrote: ↑17 Nov 2017 19:50 Rijmodificaties...... hoe vaak verander je van euhm....rijkanaal

Met de KTM ? Deed ik redelijk veel.

Testrit met 2 BMW’s gedaan

Wipr wrote: ↑18 Nov 2017 17:34 Testrit met 2 BMW’s gedaan

Ik heb het bij ene gehouden vandaag

duibhce Kaelann wrote: ↑18 Nov 2017 17:38

Wipr wrote: ↑18 Nov 2017 17:34 Testrit met 2 BMW’s gedaan

Ik heb het bij ene gehouden vandaag

Vertel vertel

Wipr wrote: ↑18 Nov 2017 18:00 Vertel vertel

Testritje gaan doen. Met de works: cruisecontrol, gear indicator, instelbare rijmodi, ...

Motorblok terug onder de Ltd gehangen en nog wat werkjes richting voltooiing v/d restauratie.

Cooper wrote: ↑19 Nov 2017 11:39 Motorblok terug onder de Ltd gehangen en nog wat werkjes richting voltooiing v/d restauratie.

een echte keukenprinses

l

Allee, wa hedde gekocht ?

F M wrote: ↑20 Nov 2017 23:13 Allee, wa hedde gekocht ?

The works ... gier-indikeeter ... kroeskontrol ... 27 rijmodi ... ik zie Duib&Co zooooooo zitten op ne 1600 GL
Voorts Gertruud haar rubbers eens goed bekeken : de noppen zijn er zo goed als af ... dacht al dazze in de week zo smooth bolde

OzzePaa wrote: ↑21 Nov 2017 00:08 The works ... gier-indikeeter ... kroeskontrol ... 27 rijmodi ... ik zie Duib&Co zooooooo zitten op ne 1600 GL

1600 komt alvast in de buurt. Al is het in de praktijk maar 1496cc. En 5 zitplaatsen.
Binnenkort zal ik een klak moeten kopen en afleren om pinkers te gebruiken.

Ne 3-serie ipv de V60 ?

F M wrote: ↑21 Nov 2017 13:00 Ne 3-serie ipv de V60 ?

De V60 is einde contract en we wilden weer iets compacters. Het is uiteindelijk een 2-serie geworden. Het is wel duidelijk dat mijn werkgever veel betere deals heeft met BMW en Volvo dan met Audi en Ford als ik vergelijk wat we voor ons budget kunnen krijgen.
Andere merken mogen we ondertussen niet eens meer kiezen.

duibhce Kaelann wrote: ↑21 Nov 2017 13:23 Het is wel duidelijk dat mijn werkgever veel betere deals heeft met BMW en Volvo dan met Audi en Ford als ik vergelijk wat we voor ons budget kunnen krijgen.

Hier ook, Ford doet precies weinig inspannngen. In dezelfde wagenklasse van de BMW 316 of 216, Volvo S60 en de Opel Insignia, krijg je bij Ford maar een C-max.

BMW, volvo, Mercedes..... in hoofdzaak draait daar hun omzet op, verkopen (leasen) aan bedrijven. Persoonlijk interesseren me de 4 wielers me niet en kan ik er ook geen geld aan geven. Zou nog het gelukkigst zijn met een camionette.
Mijn madam mocht ook kiezen maar de werkgever had ook liever een BMW en dan is het eind december een X1 18d automaat. Goh er zijn ergere zaken in 't leven om te kiezen denk ik dan.















En de motor.....die hebben ze ook uit de showroom weggeplukt