MotorPraat

petervdc wrote:Hoe doe je dat eigenlijk ??

De route passeert dicht bij onze woonplaats, dus ik wil inpikken waar hij het dichtst passeert, de route helemaal rijden, en dan de route verlaten waar ik hem gestart heb.

Zo rij ik gewoonlijk al de routes als ik alleen rij ( tracks ook met de fiets ) ik maak een ritje naar de dichts gelegen plaats in de route van bij mij thuis ,en laad die rit ook in mijn Zumo , die rit laat ik gewoonlijk een stuk over de te rijden route gaan ,als dat ritje bijna ten einde is weet ik dat ik in de juiste richting van de route aan het rijden ben ,zet die route dan op en rij ik die gewoon uit tot ik terug op die plaats aankom . Allee als het een rondrit is toch


Ik heb herberekenen altijd afstaan als ik een route rij . Ik zet dat alleen op als ik van A naar B rij

Bij de Zumo 350 krijg je bij de selectie van de route de keuze naar welk waypoint je wil rijden. Stel dat je simpel er maar twee hebt (start en einde), kan je het einde kiezen. Dan brengt die je zo snel mogelijk naar de route om vervolgens verder naar het eindpunt te rijden.

Geen idee of het op de 550 ook zo is; misschien eens proberen met een zeer kleine testroute dicht bij je thuis?

TimS wrote:Bij de Zumo 350 krijg je bij de selectie van de route de keuze naar welk waypoint je wil rijden. Stel dat je simpel er maar twee hebt (start en einde), kan je het einde kiezen. Dan brengt die je zo snel mogelijk naar de route om vervolgens verder naar het eindpunt te rijden.

Geen idee of het op de 550 ook zo is; misschien eens proberen met een zeer kleine testroute dicht bij je thuis?

Nope, niet bij de 550.
Meestal krijg je de vraag "naar beginpunt navigeren ?" maar soms ook niet, geen idee waarom niet/wel.

Bij de 550 kan je ook je Tracklog aanzetten, dan zie je meteen of je daar al bent geweest. Maw, dat je terug bent waar je vertrokken bent

Ik pik ook regelmatig in op een route waarvan het beginpunt te ver ligt. Rij de route tot op het eindpunt (bij een rondrit) en start dan de route gewoon terug op tot ik m'n blauwe lijntje van de tracklog terug zie verschijnen op de paarse lijn.


grtz Drummer

Omwille van deze vraag, die Garmin duizenden keren te horen kreeg, hebben ze een 'oplossing' bedacht bij de 350/390/590 die alles nog veel moeilijker maakt.

Basecamp!
5-10 min werk en t is gefikst.
Of uwe neus de goei richting in duwen en genieten van t rijden .

F M wrote:Omwille van deze vraag, die Garmin duizenden keren te horen kreeg, hebben ze een 'oplossing' bedacht bij de 350/390/590 die alles nog veel moeilijker maakt.

En dat is :war:

TimS wrote:Bij de Zumo 350 krijg je bij de selectie van de route de keuze naar welk waypoint je wil rijden. Stel dat je simpel er maar twee hebt (start en einde), kan je het einde kiezen. Dan brengt die je zo snel mogelijk naar de route om vervolgens verder naar het eindpunt te rijden.

'zo snel mogelijk' is dan wel relatief. mrGPS demonstreert in ??n van z'n filmpjes dat het gekozen punt waar de Garmin op de route gaat inpikken niet altijd het meest logsiche punt is.

Als je het op voorhand kan doen lijkt de makkelijkste oplossing me om het spoor aan te passen in basecamp en de Zumo hiervan een route te laten berekenen. En anders gewoon op de kaart op 't zicht een punt selecteren en daarheen rijden om dan de route te starten.

En ja, altijd bij het volgen van een uitgestippelde route, herberekenen uitzetten.
Viel me trouwens op dat de nieuwe GPS niet gaat herberekenen als je tegen de route in rijdt, iets wat de 550 bij mij altijd deed, zelfs al stond herberekenen af

Ik kan zelf ook niet vergelijken met een 550, maar ik vind dat de 350 niet moeilijk te noemen is. Ze hebben idd wel twee soorten waypoints; waarvan ik begrepen heb dat dit nieuw is tov een 550 of 660. Maar eens je dat doorhebt, is dat in Basecamp vrij eenvoudig op te lossen (of eigenlijk gewoon rekening mee te houden).

Dat de "snelste" route naar de route misschien niet altijd de meest logische is, tot daar aan toe. Zoiets berekenen is immers minder eenduidig dan de snelste route te berekenen tussen twee punten (je eindpunt is immers variabel).

Ik heb dat trouwens met de GPS in mijn wagen ook altijd: in regio's/buurten die ik ken, vind ik dat hij niet de snelste of meest logische route neemt.

Bottom line: zolang dat "niet logisch" zijn geen dramatische vormen aanneemt, is het voor mij al goed.