MotorPraat

Mijn slechte onderscheiding van kleuren maakt dit issue voor mij natuurlijk belangrijker dan voor anderen.

F M wrote: ↑14 Sep 2020 08:45 Eergisteren een tochtje op de fiets gemaakt. Navigatie met smartphone. Veel zon. Turen en turen op het schermpje om iets deftig te kunnen zien.
Gisteren een tochtje op de motor gemaakt. Navigatie met Zumo XT. Veel zon. Zelfs met zonnebril duidelijk de route kunnen zien.

Alleen al het scherm van de Zumo XT maakt de keuze voor mij een no brainer.

Fatsoenlijke telefoon kopen he Frans! Met mijn Huawei heb ik geen probleem om in de zon scherm te lezen.

F M wrote: ↑14 Sep 2020 10:22 Mijn slechte onderscheiding van kleuren maakt dit issue voor mij natuurlijk belangrijker dan voor anderen.

Dus gij ziet het niet wanneer uw vrouw er rood of groen uitziet?

Muug wrote: ↑14 Sep 2020 12:32

F M wrote: ↑14 Sep 2020 10:22 Mijn slechte onderscheiding van kleuren maakt dit issue voor mij natuurlijk belangrijker dan voor anderen.

Dus gij ziet het niet wanneer uw vrouw er rood of groen uitziet?

Nope.
Maar ik hoor het meestal wel...

@Tom: ik denk dat een Samsung Galaxy S20 toch bij de betere mag gerekend worden. Maar zoals hierboven vermeld, ik heb een nadeel tegenover de meesten, waardoor het display voor mij belangrijk is.
En ik heb een fatsoenlijke Zumo gekocht

Muug wrote: ↑14 Sep 2020 12:32

F M wrote: ↑14 Sep 2020 10:22 Mijn slechte onderscheiding van kleuren maakt dit issue voor mij natuurlijk belangrijker dan voor anderen.

Dus gij ziet het niet wanneer uw vrouw er rood of groen uitziet?

... och, en dat laat hem dan waarschijnlijk ook blauw-blauw

Heb ik het goed gelezen dat ge Osmand een track kunt geven, en die maakt daaruit een route, weliswaar met een veel te praatgrage dame?

En ligt die route dan exact op de track ?


Indien niet, kunde beide tegelijk op het scherm toveren?

TuttoTerreno wrote: ↑15 Sep 2020 23:20 Heb ik het goed gelezen dat ge Osmand een track kunt geven, en die maakt daaruit een route, weliswaar met een veel te praatgrage dame?

klopt

TuttoTerreno wrote: ↑15 Sep 2020 23:21 En ligt die route dan exact op de track ?

ja, OSMAnd kijkt bij het inladen van de track zelfs niet naar de kaart die je gebruikt. de route kan dus zelfs naast de wegen op je kaart liggen of op plaatsen waar er volgens je kaart zelfs helemaal geen wegen zijn. Het nadeel van deze aanpak is de praatgrage dame.

TuttoTerreno wrote: ↑15 Sep 2020 23:21 Indien niet, kunde beide tegelijk op het scherm toveren?

vziw enkel door de track 2 keer in te laden en eentje te navigeren en de andere enkel te visualiseren

duibhce Kaelann wrote: ↑16 Sep 2020 08:29

TuttoTerreno wrote: ↑15 Sep 2020 23:21 En ligt die route dan exact op de track ?

ja, OSMAnd kijkt bij het inladen van de track zelfs niet naar de kaart die je gebruikt. de route kan dus zelfs naast de wegen op je kaart liggen of op plaatsen waar er volgens je kaart zelfs helemaal geen wegen zijn. Het nadeel van deze aanpak is de praatgrage dame.

Met andere woorden, het is op basis van bochten in de track dat er een aanwijzing komt ?
En is die aanwijzing enkel gesproken, of is er ook een aanduiding op het scherm?

Mij lijkt dat nogal een knullige oplossing.

En wat gebeurt er met de route/navigatie als je moet afwijken van de route?

TuttoTerreno wrote: ↑16 Sep 2020 11:16 En wat gebeurt er met de route/navigatie als je moet afwijken van de route?

Dan zal OsmAnd je proberen terugsturen naar het dichtstbijzijnde punt op de track. Eerst wil die je terugsturen naar het punt waarop je de route verlaten hebt. Maar na een tijdje wordt de navigatie aangepast zodat je 'wat verder' terug op de route komt. Werkt in de praktijk eigenlijk best goed

F M wrote: ↑16 Sep 2020 09:29

duibhce Kaelann wrote: ↑16 Sep 2020 08:29

ja, OSMAnd kijkt bij het inladen van de track zelfs niet naar de kaart die je gebruikt. de route kan dus zelfs naast de wegen op je kaart liggen of op plaatsen waar er volgens je kaart zelfs helemaal geen wegen zijn. Het nadeel van deze aanpak is de praatgrage dame.

Met andere woorden, het is op basis van bochten in de track dat er een aanwijzing komt ?
En is die aanwijzing enkel gesproken, of is er ook een aanduiding op het scherm?

Mij lijkt dat nogal een knullige oplossing.

Ja dat is op basis van 'bochten' in de track. Aanwijzingen zijn gesproken (tenzij je dat uitzet) en op het scherm (tenzij ge dat uitzet).

OsmAnd 3.8 (huidige versie is 3.7
nogwat) zou hier een oplossing voor hebben: een route berekenen die de track volgt, maar dan op basis van het kaartmateriaal van OsmAnd zelf. Een beetje zoals de Zumos dus, als ik 't allemaal goed begrijp. Is al beschikbaar in de testversies blijkbaar.

pingu wrote: ↑16 Sep 2020 12:15

TuttoTerreno wrote: ↑16 Sep 2020 11:16 En wat gebeurt er met de route/navigatie als je moet afwijken van de route?

Dan zal OsmAnd je proberen terugsturen naar het dichtstbijzijnde punt op de track. Eerst wil die je terugsturen naar het punt waarop je de route verlaten hebt. Maar na een tijdje wordt de navigatie aangepast zodat je 'wat verder' terug op de route komt. Werkt in de praktijk eigenlijk best goed

Dat is inderdaad een zeer positieve feature. Iets waar Garmin met zijn XT ook een poging toe doet, maar in de praktijk nog veel steken laat vallen.

Tenzij Osmand bij een rondrit ook spontaan de terugweg kiest als je bij een rondrit van de weg geraakt bent ?

het is voor mij in alle geval belangrijk dat hij teruggaat naar de track/route zoals origineel gepland

Hoe werkt het inladen van tracks bij de XT? Hoe krijg ik een track vd smartfoon erop?


En als dat gelukt is, converteert de XT die track dan meteen tot route ?

Of kan ik ook gewoon de track zien ende volgen (zonder verdere routing instructies).


Reden van mijn vragen: bij de Italian challenge moet men zo precies mogelijk de gpx tracks volgen.
OsmAnd kan dat blijkbaar heel goe.

Maar eventueel als backup of ter lering ende vermaeck zou ik zo'n XT ook wel willen testen.

Voor het inladen van een gpx-bestand (met track of route), moet je de drive-app van Garmin installeren op je smartphone. Als je dan een gpx-bestand download, moet je kiezen om die met die drive-app te openen. Dan wordt die automatisch naar de XT gestuurd.

Een track kan je gewoon tonen op het scherm van de XT. De kleur kan je kiezen.
Je moet het commando geven om de track te converteren naar een route (heet 'reis' in een XT). Je hebt een route nodig om gesproken en visuele richtingaanwijzingen te krijgen.
Je kan dus een route volgen, en tegelijkertijd de track op je scherm zien. De tracklijn is dunner dan de routelijn, en je ziet die tracklijn bovenop de routelijn. Ik gebruik meestal de normale routelijn (magenta?) met een gele track. Die zie je dan mooi liggen, en je merkt snel moest de route om de één of andere reden afwijken. Dat afwijken kan bv gebeuren als je de route laat herberekenen als je ervan afwijkt. Daarom rijd je best zonder automatisch berekenen als je rijdt met een route die geconverteerd is van een track.

Denk eraan dat een Zumo het maximaal 3 à 4 uur uithoudt op zijn batterij. Je moet dus wel stroomvoorziening hebben op je motor.

klinkt super! Wat betreft de stroom, ik heb nu twee USB poorten op de guzzi. eentje op het "dashboard" en eentje onder het zadel. Da's hopelijk voldoende.

Montage vd GPS/smartfoon, daar ga ik de houder van gimpogarage voor bestellen. die wordt bevestigd aan de de 4 schroeven vh windscherm, en dan heb ik de navigatiehulp just boven het TFT tacho scherm.



En er staan al een soort van topografische kaarten op de XT, als ik het goed begrijp?


Dan een OsmAnd vraag, hoe verkrijgt men daar het kaartmateriaal (voor offline gebruik) ?

TuttoTerreno wrote: ↑23 Sep 2020 09:30 klinkt super! Wat betreft de stroom, ik heb nu twee USB poorten op de guzzi. eentje op het "dashboard" en eentje onder het zadel. Da's hopelijk voldoende.

Opletten met stroom via USB.
1. niet waterdicht
2. Ik moet eens testen of je met de XT kan werken als er stroom via USB komt. Normaal gaat hij dan in USB-modus om via PC connectie te maken. Maar het kan dat je daar de keuze kan maken om gps te blijven gebruiken. Ik weet het niet zeker, en ik zit nog eens op het werk vandaag, kan het dus nu niet testen.

Normaal krijgt de Zumo stroom via zijn houder. Die houder zou aangesloten moeten worden op een stroombron.

idd, ik had al gekeken. Ik zou de stroomverzorging via de houder doen, en die kabel dan onder de zitbank ofwel met een USB stekker aan de USB poort aansluiten, OF de kabel vd houder met een superseal stekker direkt aan de superseal connector onder het zadel aansluiten (ipv de 2de USB dan).

Tweede variant lijkt me het beste, waterdicht e.d.

FM heeft het goed wat het functioneren op USB betreft : koppel je de Zumo aan, krijg je een keuzescherm : indien je "Annuleer" drukt, pakt hij gewoon stroom uit het draadje. Zoniet schakelt hij na een paar seconden automatisch (of bij druk op "Ga door" onmiddellijk) over op USB-bestandsoverdrachtmodus (scrabble-tip ).
Op voorwaarde natuurlijk dat het bewuste kabeltje ook data-overdrachtcompatibel is en niet enkel stroomvoerend.
OSMand geeft blijkbaar wat veel gesproken "afdraai"informatie ... of de XT dat in meer of mindere mate (of helemaal niet) doet als de track NIET over wegen en wegskes op de beschikbare kaart gaat weet ik nie zo direct.
Er zit inderdaad tevens reeds een topo-kaart in de XT

Ik ben wellis kurieus wat je bevindingen gaan zijn ivm de simultaan gebruikte navigatieapparaten na afloop van dat toerke wat je gaat maken ...