MotorPraat

Tom Thumper wrote: ↑31 Jul 2019 09:32

Blackbert wrote: ↑30 Jul 2019 17:47 Met tussenpozen kriebelt het om die weer eens in de GPS te duwen en te gaan rijden. Waarop het bijna direct begint te jeuken, zo van 'een veel te groot deel daarvan gaat intussen niet meer toegankelijk zijn voor iets anders dan een paard, fiets of tractor'.

Alles wat plezant is moet eruit. Roken, drinken, rap rijden, door de velden rijden, de open haard aansteken en uw handen niet wassen voor het eten.

Och ja, ik heb er ook de fut niet meer voor, al die toerkes met de Rudy, dan tussendoor de Rudy een stevige beurt geven... Daar kroop wel veel tijd in.

Tja,
en alweer zien we ons genoodzaakt om ons heil in het buitenland te moeten gaan zoeken.
Vele jaren her heb ik dat al meermaals gedacht en mogelijks ook af en toe gezegd: ons land is geen motorland (meer). Met mijn VFR - zo groen als het groen achter mijn oren toen - had ik dat zelfs al door. Je kon de teugels van zulk een prachtige bolide enkel maar vieren op de prachtige, ruime en propere bochten van Duitsland en andere landen. Het is toen - op 25 jaar tijd - ook de enige keer geweest dat mijn lieve duo eens op mijn helm tikte om te zeggen dat het wel wat minder sportief mocht. In de rechterbochten nl. zag ze alleen maar gras voorbij zoeven....
Het slechte Belgische wegendek heeft mij toen ook doen inzien dat een hoogpoter een verstandiger keuze was, waarop een R80GS volgde. En van toen af is het met mij enkel maar bergaf gegaan.
En plots begonnen er overal bordjes te groeien

Ik heb altijd gezegd dat ik door de veld en bos wegen hierachter zal blijven rijden ,ik zal dat ook blijven doen ,maar niet meer zoveel gelijk met mijne Ten. nu kan ik altijd zeggen dat ik de weg niet meer weet en zo snel mogelijk terug op het verhard wil geraken , wel een klein beetje geloofwaardig met die moto voor die mij niet kennen er liggen geen tjoppenbanden meer op, maar Michelin Anakee 3, precies baanbanden ,maar voor het lichtere werk (grind en aardewegen) is dat wel te doen.Behalve van die echte mulle zandwegen moet ik wegblijven , maar er zijn nog platen bijgekomen, en om het echt uit te zoeken waar het echt nog mag heb ik eigenlijk de goesting niet meer voor .Daarom de keuze van mijne moto.
Ik heb hem vanmorgen maar is gekuist, 't was nodig

De ketting in het vet gezet en gespannen. En gelijk ook een nieuwe bestelt.

Stefke wrote: ↑01 Aug 2019 00:22 De ketting in het vet gezet en gespannen.

Gij zou beter een Scottoiler installeren, mijn gedacht.

Ik heb eergisteren mijn moto buiten gezet.
En gisteren binnen gezet.

Verder ne keer ALLE verreden kilometers van AL mijn moto's van dit jaar opgeteld.
Toch al een GEWELDIGE 3500km
Een paar verkenningsritten van de laatste Motorpraat-rit, de rit zelf natuurlijk, plus nog wat woonwerkverkeer.
Echt om te bleiten.

Muug wrote: ↑01 Aug 2019 10:37

Stefke wrote: ↑01 Aug 2019 00:22 De ketting in het vet gezet en gespannen.

Gij zou beter een Scottoiler installeren, mijn gedacht.

Ik heb eergisteren mijn moto buiten gezet.
En gisteren binnen gezet.

Verder ne keer ALLE verreden kilometers van AL mijn moto's van dit jaar opgeteld.
Toch al een GEWELDIGE 3500km
Een paar verkenningsritten van de laatste Motorpraat-rit, de rit zelf natuurlijk, plus nog wat woonwerkverkeer.
Echt om te bleiten.

Allee jong, ik heb er dees jaar al bijna 7000 op de teller gezet...

En wat diene Scottoiler betreft: ik heb dat gemonteerd enkele weken voor we op vakantie vertrokken en daar ondertussen ruim 2000km mee rondgereden. Eerste indruk is positief, maar het blijft toch een vettige bedoening. Het achterwiel blijft echter langer proper dan met de spuitbus, maar de middenbok en de zijpikkel krijgen de volle laag. De smeerboel is wel makkelijker proper te maken dan voorheen.
Het moeilijkste blijft: de goede afstelling zoeken

Vandaag de moto eens schoongemaakt. De 2de keer al dit jaar!

Was het nu door dat warme weer van vorige week...er stond zowaar een plas olie onder de Hercules. Nog 200cc van de voorgeschreven 700 zaten in de boite. Dichtingen uitgaande as, kickstarter en schakelpook vervangen, zelfs de aflaatstop lekte hard.

Deze namiddag in totaal een 2u op de moto gereden, met wel 2 lange pauzes er tussen. Geen last van de rug, daar ben ik al heel blij mee De rugschool begint duidelijk zijn vruchten af te werpen! (ik heb bijna blokskes begot)

Ik begin stillekesaan ook verslaafd te geraken aan de ktm ... zitpositie, stuurgedrag (en dat met redelijk vierkante tourances ...), en uiteraard vooral ook dat blok en het bijhorende geblaf en gegrol. Het is van de VFR geleden dat ik nog zoveel kippevel kreeg van dat motorgeluid. Hij is minder soepel in de lage toeren dan de triumph, maar daar dient dan die mantel der liefde voor

Ja, deze blijft nog wel effe in de garage staan!

Leuk te horen dat het beter gaat met je rug. Net nu ik hier krom loop van de rugpijn sinds vrijdag. Ik weet nog niet hoe ik mijn RT dinsdagavond bij Winge Motors moet krijgen voor zijn onderhoud...

Niemand in uw buurt die kan rijden?

F M wrote: ↑04 Aug 2019 11:01 Leuk te horen dat het beter gaat met je rug. Net nu ik hier krom loop van de rugpijn sinds vrijdag. Ik weet nog niet hoe ik mijn RT dinsdagavond bij Winge Motors moet krijgen voor zijn onderhoud...

Hmm, ik heb nog nooit met nen RT gereden... Moet die in rechte lijn van bij jou naar Winge Motors?

Hij moet dinsdag voor sluitingstijd bij Winge Motors zijn

Ben je dus in het land ? In principe ben ik thuis (als mijn dokter me morgen wel degelijk ziekteverlof voorschrijft). Moet ik iets laten weten morgen namiddag ?

Wat scheelt er met de rug? Spieren in een knoop?

F M wrote: ↑04 Aug 2019 22:57 Ben je dus in het land ? [knip] Moet ik iets laten weten morgen namiddag ?

Jup en jot

Je hebt een PM.

Een beetje mee gereden vandaag en eens volgetankt. Dat rijden ging niet zoals anders wegens zelf zo stijf als een hark.
Want gisteren een endurance gereden van 4u. Op een stratencircuit. Met een tiental ploegmaats. Pitbox en pitstops inbegrepen. Rijden op het scherp van de snee, inhalen, links, rechts, buitenom en binnendoor, schouder aan schouder. Doorweekt en bekaf binnenkomen na twee ronden...razendsnel van piloten wisselen. En hup weer de baan op. Op twee wielen de bochten door...Helmen, handschoenen en rugprotectors zijn goed van pas gekomen! Eigenlijk twee wielen teveel en de ziel uit uw lijf moeten trappen maar mij in geen jaren zo kostelijk geamuseerd!! Heerlijk zo'n wedstrijdje met gokarts van aan't zeetje ofte quistaxen...
https://www.nieuwsblad.be/cnt/blide_04545436

Motor en las- blues. Verhuist en geen mogelijkheid om de motor te stallen, noch mogelijkheid om te werken. Garage/atelier moet nog gebouwd worden.

Toch al eens rondgekeken naar een Diversion900, gtr1000 en andere oudere motoren (al dan niet met cardan) voor een caferacer projectje

Stefke wrote: ↑05 Aug 2019 19:57 Een beetje mee gereden vandaag en eens volgetankt. Dat rijden ging niet zoals anders wegens zelf zo stijf als een hark.
Want gisteren een endurance gereden van 4u.
...

Niet aanwezig wegens petanque aan het schoonste en gezelligste terras ...

den Bullet wrote: ↑06 Aug 2019 09:46 Niet aanwezig wegens petanque aan het schoonste en gezelligste terras ...

'k weetet, was ook graag gaan petanquen...

Vandaag motorbeestje, lederen pakske, wat klusmateriaal, nen bindon naft opgeladen op de remork/auto...
Klaar om morgen naar mettet te trekken...

Donderdag eerste keer opt circuit met CBR beestje...
Benieuwd hoe vlot dat vlot...