Toffe autozoekertjes - goestingskes waarvan uw verstand zegt dat ge ze beter niet koopt ;-)

[Muug]

Ja ik kijk veel naar De Snor, maar daar doen ze zo'n ombouwen toch niet? Kindig zie ik één keer per trimester, ik zal een dergelijke ombouw gemist hebben. Maar het gebeurt dus al. Ok. Modern chassis met oude carrosserie erover dus??

[Muug]

Een 2CV met electromotor in. Volgens mij is daar een markt voor.

Daarbij hoort natuurlijk ook het perfecte geluid bij, uitgestraald door een perfect stel boxen, allemaal ontworpen door een stel geluidspecialisten.

[F M]

Ja ik kijk veel naar De Snor, maar daar doen ze zo'n ombouwen toch niet?

Klopt, maar er was toch minstens één uitzending waar iemand een pak restomods had die hij wou laten verkopen door de Wayne, om weer plaats in zijn garage (eerder fabriekshal) te krijgen voor nieuw spul.

Maar akkoord, Wayne is eerder gespecialiseerd in authenticiteit. 'Matching numbers' , nog zo een term die je daar veel hoort.

[Muug]

'Matching numbers' , nog zo een term die je daar veel hoort.

Awel ja, dat neigt dus ook weer naar snobisme....

[Raketman]

Het is maar waar ge belang aan hecht. Er zijn al eeuwen puristen te vinden die enkel een voertuig appreciëren dat uitsluitend met originele onderdelen opgebouwd is. En er zijn er ook die restauratie totale taboe vinden.
Ik heb daar zo mijn gedacht over : als het voertuig in kwestie nog in zijn originele lak staat, en het gros van de onderdelen voor ophanging, remmen, motorblok nog origineel te verkrijgen is dan kunt ge gaan voor een "dans-son-jus" restauratie. Als ge er ene hebt die (al was het -tig jaar geleden) al een paar keer overschilderd is maar er nu evengoed retro of oud uitziet, dan zijt ge beter af dat ge'm totaal stript en volledig herspuit in de originele kleur. Een derde optie die ik wel eens durf toepassen op mijn eigen voertuigen : ge geeft er uwen eigen draai aan maar met respect voor de vorm, design en karakter van het origineel. Ik denk dat mijne Z1000 daar het beste voorbeeld van is.

Momenteel ben ik zo in discussie met iemand die een oud motorscooterke wilt laten restaureren (Aermacchi Zeffiro 125 van '57). Het ding is origineel two-tone, maar is 50 jaar geleden al eens overschilderd met een andere kleur. Inclusief de meeste chromen onderdelen, de velgen, het alu aan het stuur etc etc . Dat ding is dus niet meer "dans-son-jus" en komt eigenlijk totaal niet meer overeen met een origineel kleurenschema. Feitelijk zijt ge dus beter af om alles opnieuw te doen. Maja, dan loopt de kostprijs weer stevig op... Een ander verhaal is een Gillette Tour Du Monde van '27. Die is nooit overschilderd en de originele lak is nog voor 50-60% aanwezig. De rest is roestkleur. Zoiets is dan wel weer de moeite om origineel te laten, de roest kunt ge fixeren dat het niet erger wordt. Een voertuig is maar 1 keer origineel en dat heeft zeker geen negatief effect op de waarde.

Naar sommige van die TV dinges kijk ik wel graag, zo een beetje in deze volgorde :

- Kindig : nichemarkt én absolute topkwaliteit. Nergens zo'n immens hoge graad van afwerking gezien dan daar. Kwaliteit gaat boven tijd/kostprijs.
- Fantom Works : authentiek, geen gezever met onnozele deadlines, kwalitatieve restauraties. Geen compromissen naar veiligheid toe.
- Chasing CC : Carini is weldegelijk een gevestigde naam in de branche. Naast zijn Ferrari-sportvwaturenwinkel heeft hij een aparte restauratieshop. Heeft contacten bij restaurateurs in België, en verschillende voertuigen die van bij hem komen hebben hun weg al naar hier gevonden.
- Car SOS : eigenlijk is dit pure liefdadigheid. De meeste auto's die daar opgeknapt worden zijn eigenlijk rijp voor de sloop en ekonomisch totaal niet de moeite waard om er de tijd en moeite in te steken die ze er daadwerkelijk insteken. Ze moeten soms zelfs hun best doen om nog een origineel onderdeel (frame of motorblok) te behouden zodat het in wezen nog steeds om het voertuig gaat waar de emotionele waarde aan vasthangt.
- Wheeler Dealers : diene Mike werkt doorgaans immens op mijn zenuwen. Eigenlijk ben ik wel een beetje meer fan geworden van Ant dan van China. De humor van de eerste is een pak beter, en uiteindelijk zijn de getoonde werkzaamheden op zijn minst terug even gedetaileerd dan die van China. Wat trouwens het punt was waarop China afgehaakt heeft : bij wijze van besparing moesten alle procedure-scènes ingekort worden wegens te duur om te filmen. Dat zag hij niet zitten omdat die scènes net de essentie van het programma waren. Na massaal protest van de fans werd dit terug naar het oude format gezet, maar nu dus met Ant als monteur.
- Gas Monkey : ik denk dat die ondertussen al meer inkomsten genereert van al zijn randmerchandising dan van hetgeen er uit die garage komt. Kwaliteit van de projecten zijn dikwijls zwaar ondermaats en veel van de ondingen die van daar komen zijn mettertijd op de schroothoop beland. Een beetje de karikatuur van de typische amerikaanse shop : als er gene V8 in ligt is't genen auto.
- Flipping Bangers : absolute nonsens. Belachelijk slechte herstellingen op een marktsegment waar ge onmogelijk een rendabel businessmodel van kunt maken. Ne volledigen auto met spuitbuskes herspuiten... Een paar honderd pond per 5 dagen voor 2 man...Met als absolute giller dienen Alfa waar ze van miserie mee gestopt zijn omdat hij zo rot als kaas was. Den andere wist niet meer waar hij eerst stukskes ijzer moest tussenmetsen. Want lassen kon ik dat ook al niet echt noemen .

[F M]

Ben ongeveer van dezelfde mening.

Maar 'Flipping Bangers' proves my point zo een beetje. Hun zogezegd business model (per week een auto opknappen en daarbij de prijs inclusief kosten verdubbelen) toont al aan dat veel van die reality-tv vooral TV is en veel minder reality. Ik bedoel, 'prijs verdubbelen', wat een onzin is dat? Als je een auto voor 300 pond koopt en verkoopt hem voor 600 pond, dan heb je 300 pond winst. Als je een auto koopt voor 2000 pond, en je haalt maar 150 %, dan zou je volgens hun model het minder goed doen, maar je hebt wel 1000 pond winst ipv 300.

Dikke zever natuurlijk. Die gasten hebben een tv-programma, en worden daarvoor ongetwijfeld betaald.

[Muug]

Ben ongeveer van dezelfde mening.

Maar 'Flipping Bangers' proves my point zo een beetje. Hun zogezegd business model (per week een auto opknappen en daarbij de prijs inclusief kosten verdubbelen) toont al aan dat veel van die reality-tv vooral TV is en veel minder reality. Ik bedoel, 'prijs verdubbelen', wat een onzin is dat? Als je een auto voor 300 pond koopt en verkoopt hem voor 600 pond, dan heb je 300 pond winst. Als je een auto koopt voor 2000 pond, en je haalt maar 150 %, dan zou je volgens hun model het minder goed doen, maar je hebt wel 1000 pond winst ipv 300.

Dikke zever natuurlijk. Die gasten hebben een tv-programma, en worden daarvoor ongetwijfeld betaald.

Aja, idem Wheeler Dealers eh. Die verkopen ook bijna alles met verlies. Want ze rekenen nooit hun uurlonen, en de afschrijvingen van al het materiaal en het gebouw dat ze hebben.
Er zijn sites te vinden waar per model een schatting gemaakt wordt van de werkelijke kosten

[den Bullet]

Aja, idem Wheeler Dealers eh. Die verkopen ook bijna alles met verlies. Want ze rekenen nooit hun uurlonen, en de afschrijvingen van al het materiaal en het gebouw dat ze hebben.
Er zijn sites te vinden waar per model een schatting gemaakt wordt van de werkelijke kosten

Met dien verstande dat WD geen onderneming is die winst moet nastreven (SOS Cars trouwens ook niet).

Die moeten alleen een TV-programma maken waar Discovery reclame-zendtijd tussenin kan verkopen. Daar ligt de winst

[Koeno]

Ben ongeveer van dezelfde mening.

Maar 'Flipping Bangers' proves my point zo een beetje. Hun zogezegd business model (per week een auto opknappen en daarbij de prijs inclusief kosten verdubbelen) toont al aan dat veel van die reality-tv vooral TV is en veel minder reality. Ik bedoel, 'prijs verdubbelen', wat een onzin is dat? Als je een auto voor 300 pond koopt en verkoopt hem voor 600 pond, dan heb je 300 pond winst. Als je een auto koopt voor 2000 pond, en je haalt maar 150 %, dan zou je volgens hun model het minder goed doen, maar je hebt wel 1000 pond winst ipv 300.

Dikke zever natuurlijk. Die gasten hebben een tv-programma, en worden daarvoor ongetwijfeld betaald.

Is het 'verhaal' van Flipping Bangers niet dat die gasten hun werk opgezegd hebben en eigenlijk het budget voor wagens zo laag leggen om privé kosten te vermijden?
in dat opzicht is (volgens mij) 300 uitgeven om 300 te verdienen minder risico vol als 2000 uitgeven om 1000 terug te krijgen...

[Stefke]

vooral TV is en veel minder reality.

Ik heb geen tv, dus ik weet werkelijk niks van al die programma's. Reality, daar weet ik wel iets van. Ik ga graag bij mijn maat in het revisie-atelier nieuw gedraaide krukassen (10000 euro) bewonderen, nieuw gedraaide kleppen (120euro/stuk) of een nieuw gegoten aluminium cylinderkop (8000 euro) betasten Die stukken worden daar dan bewerkt en gemonteerd. En dan kan ik al eens zien hoe lagerschalen gedraaid worden of nieuwe klepsteelgeleiders geperst worden. Bijzonder interessant allemaal. En soms komen ze die stukken gewoon afhalen met iets wat het daglicht hoogstzelden ziet...

[Raketman]

Dat trekt op nen Atalante, maar de hellingshoek van de voorruit doet mij vermoeden dat het dat niet is.

[Stefke]

Het is een Type 50 Coupé Semi-Profilée. Gezien de omvang en de onoverzichtelijke vorm wordt er steeds met passagier gereden om dat ding door het verkeer te loodsen. En misschien ook wel omwille van de waarde die geschat is op 1500000 euro...

[Jopet]

Wat gaan we doen, kopen we een huis of kopen we een VW busje?

Zou hier wel gaan om een heel zeldzaam pre productie model....

https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/vo ... c=listPage

[Muug]

Ehm, dan toch maar 100 moto's...

[Stefke]

Wat gaan we doen, kopen we een huis of kopen we een VW busje?

Tja, die VW bussen dat is ook van de pot gerukt he. Mijn garagist heeft zo'n Samba met 23 ruitjes staan, zelf volledig gerestaureerd. Maar hij durft er niet zoveel mee buitenkomen....
En die bussen, eerst de T1, T2 en ook onnozele prijzen voor een T3. Ik hoop dat het zo verder gaat voor mijn T4 Syncro...

[Jopet]

Ehm, dan toch maar 100 moto's...

Misschien beter maar 50 kopen Muug en met de rest van het geld een grote garage of hangar om ze in onder te brengen, als je ze allemaal voor je deur zou zetten zou het kunnen dat de buren en het vrouwtje wat beginnen te zagen

[Muug]

De zaterdag stapte ik over de parking van een DHZ, en er passeerde daar zo onder mijn knie de grille van een sportwagen. Geen flauw idee wat het was, want dat logo op de neus had ik nog nooit gezien. Gelukkig had 'm op zijn kofferdeksel de nodige aanwijzingen: "karma" en "ever".

Dat bleek dus een Fisker Karma Ever te zijn. Een waarlijk prachtige bolide, met een super sexy lijn. Behoorlijk zeldzaam toch. Wat fotootjes van het internet.

[Stefke]

Een waarlijk prachtige bolide, met een super sexy lijn. Behoorlijk zeldzaam toch. Wat fotootjes van het internet.

Yep vond ik ook best knap. Hier heeft een tijdje een witte rondgereden en aan't werk kwam ik regelmatig een zwarte tegen.

[Jopet]

Dat bleek dus een Fisker Karma Ever te zijn. Een waarlijk prachtige bolide, met een super sexy lijn. Behoorlijk zeldzaam toch.

Waren inderdaad prachtige machientjes, ik kende het wel, was trouwens één van de eerste die plug-in hybride technologie toepaste op hun wagens.
Muug, ik weet niet of je op het dak van de wagen gelet hebt want die was voorzien van zonnepanelen om de batterij op te laden!

Jammer genoeg veel te rap fait gegaan, was anders een te duchtte concurrent geweest voor Tesla.

[Stefke]

Het kan soms een rare wereld zijn. Stuur ik een paar weken geleden een testverslagje door naar mijn auto/moto - groepke. De nieuwe Toyota Yaris GR, een half WRCrally modelleke dat aardig oogt en door de verzamelde pers lyrisch onthaald werd lijkt mij wel wat. Om duimen en vingers af te likken ondanks of dankzij alle snufjes. En qua prijs redelijk buiten bereik. Kortom een goestingske dat wij niet kunnen kopen.

https://www.topgear.com/car-reviews/toy ... IcQM9EcgMU
https://gocar.be/nl/autonieuws/auto-tes ... ke-dag-wrc

Zegt er ene van die groep vorige week dat zijne pa dat wel wil kopen... Vreemd want dat apparaat is zeer beperkt ( en eigenlijk nog niet) leverbaar, pa heeft al een aardige wolf in schapenvacht in de garage staan en pa gaat volgende week 76 worden...
Kom ik daar vandaag toe en hell yeah wat staat daar al in de garage....
En zo heb ik vandaag zomaar ineens een uurtje kunnen kachelen met pépé zijn Toyota Yariske..... Echt niet normaal... 1600cc en 260 pk. 3 cylinders. Had ik ooit al gezegd dat ik het wel voor 3 pitters heb...