MotorPraat

Muug wrote: ↑29 Jul 2022 09:31 De Pan1100 is de allermooiste toermachine van de laatste dertig jaar.

Daar ben ik het ook niet helemaal mee eens, of eerder, daar ben ik het helemaal niet mee eens, wat mij betreft is dat een van lelijkste gedrochten. Het design van Amerikaanse microgolf ovens uit de jaren 80 ofzo. Laten we hopen dat ze inderdaad zo degelijk zijn als steeds wordt beweerd. De microgolf ovens uit de jaren '80 waren dat niet.

F M wrote: ↑29 Jul 2022 11:03

Muug wrote: ↑29 Jul 2022 09:31 De Pan1100 is de allermooiste toermachine van de laatste dertig jaar.

Serieus ?

JA. Zeker met Zebra kofferdeksels.

Johan (VROM) had er zo eentje vroeger, dacht ik. Maar dat was toch het 2e model Pan.

Als ik mij goed herinner heeft Stefke toch zo ne Zebra Pan gehad

Blackbert wrote: ↑29 Jul 2022 13:41

F M wrote: ↑29 Jul 2022 11:03
Serieus ?

JA. Zeker met Zebra kofferdeksels.

Muug wrote: ↑29 Jul 2022 11:56 Echt.
En in zijn tijd zeker de beste.
Maar wellicht naar huidige maatstaven heel lomp en log qua handling.

Zeker de beste, ik denk dat die de dag van vandaag nog goed meekunnen, mits ze eerst even bij Hyperpro of dergelijke langsgaat.

cb 1000 nog eens uit de garage gehaald.
Doel was om op terreintje wat te oefenen om de knie dichter op de grond te krijgen
kwam ik er toe en stond er een examenparcour opgesteld...

dus hup, met de CB proberen 8tjes draaien enzo...
serieus verschoten hoe stroef dat nog maar ging.
'k Had duidelijk moeite met de koppeling te doseren.

Na kwartiertje begon het dan toch te beteren.
Koppeling & achtterrem gecombineerd en dan goed op de kijktechniek letten.
Ga ik toch regelmatiger oefenen... volgende keer met de GSa eens gaan proberen...

Heb jij zo ne Big One?

Neet neet ik ben de R vergeten
CB 1000 R

Stefke wrote: ↑29 Jul 2022 16:21

Blackbert wrote: ↑29 Jul 2022 13:41
JA. Zeker met Zebra kofferdeksels.

Waaw

Eerste keer gaan tanken met bumblebee (mijn gele Royal Enfield 350 dus)

Na 300km totaal nog niet op reserve maar toch eens gaan tanken. Verbruik ligt dus op 2,59lit/100km. Arm gaan we er dus niet van worden.

Wipr wrote: ↑07 Aug 2022 23:44 Eerste keer gaan tanken met bumblebee (mijn gele Royal Enfield 350 dus)

Na 300km totaal nog niet op reserve maar toch eens gaan tanken. Verbruik ligt dus op 2,59lit/100km. Arm gaan we er dus niet van worden.

tenzij misschien wanneer de benzineprijzen nog meer door het dak gaan
de Guzzi verbruikt ook relatief weinig, dus op dat vlak ga ik er zeker niet op achteruit in vergelijking met de Ducati (die ook al niet zo'n grote dorst had)

hoe groot is de tank van uw Enfield?

Mario wrote: ↑08 Aug 2022 09:13

Wipr wrote: ↑07 Aug 2022 23:44 Eerste keer gaan tanken met bumblebee (mijn gele Royal Enfield 350 dus)

Na 300km totaal nog niet op reserve maar toch eens gaan tanken. Verbruik ligt dus op 2,59lit/100km. Arm gaan we er dus niet van worden.

tenzij misschien wanneer de benzineprijzen nog meer door het dak gaan
de Guzzi verbruikt ook relatief weinig, dus op dat vlak ga ik er zeker niet op achteruit in vergelijking met de Ducati (die ook al niet zo'n grote dorst had)

hoe groot is de tank van uw Enfield?

Er kan 15 liter in de tank, dacht ik

hehe, dus 500 km per tank zou (in theorie) mogelijk moeten kunnen zijn?
indrukwekkend; dat haalt mijn Guzzi toch niet denk ik (21 liter) maar heb wel nog niet geprobeerd om constant tegen 60 in 4de of zo te rijden

Damn…500km.. het meeste dat ik met de AT gehaald heb was dik 400km… en die laatst km’s waren er toch met stress

Alleh jonges, waar jullie nu spel van maken.
Met gemak 500km op 1 tank... bij god, bij rustig rijden zou 600 a 650 zelfs moeten lukken...
Ok, ik heb een tank van 33liter, maar dat mag de fun niet drukken he :p

2,5lit/100km is bij stadsgebruik en roderen. Het blijft maar een 350cc met 20pk he. Dus topsnelheid heb ik nog niet getest omdat er volgens de voorschriften maar max 70km/u mag gereden worden in 5de versnelling. Topsnelheid zou rond de 115km/u moeten liggen. Dus nu stadsverbruik aan lage toerentallen en ik verwacht eenzelfde verbruik bij een autostrade rit aan 95/100km/u. Al zie ik me dat niet vaak doen. Nog een kleine 100km en het eerste onderhoud komt er aan.

Royal Enfield schrijft een eerste onderhoud voor op 500km om daarna verder te roderen tot 500-2000km en dan de max snelheid te verhogen tot 80km/u. Nog steeds niets om over naar huis te schrijven.

Maar ik ben echt verkocht aan deze motor. Een ware tuffer en met dit weer van de laatste maanden geweldig om mee te rijden. In de stad super gewoon. Hak/teen versnellingen en die werken als een heet mes door boter.

Bokken is iets wat zelden voorkomt. Tenzij je in 4de versnelling tegen 25km/u wil rijden. Maar het trekt zich erdoor.

Gisteren, van mijn hart ne steen gemaakt.... GSa te koop gezet.
't is crisis blijkbaar.... zal moeilijke verkoop worden...
want ik wil er veel geld van, en de gsa heeft al veel kilometers... we wachten dus op die ene zot