MotorPraat

Gaan tanken toen de trip meter op een 300km stond. Bleek dat de tank nog de helft vol was. Verbruik 2,9lit/100km

den Bullet wrote: ↑10 Jun 2022 20:55 Niet aan mijn moto maar aan die van mijn broer.

Daarstraks zijn Norton Commando MK III van '78 gaan halen om 'm op te knappen in 't teken van de verkoop (om gezondheidsredenen kan hij dit zelf niet aan).

Platte banden nu, geen rem meer, en loodzwaar om vooruit te duwen ...

Vanaf morgen dus wat elbowgrease om die terug toonbaar te maken

Foto van 2005 (nu alleen wat meer stof/spinnewebben/aangetaste verf ...)

...

En de Commando is overgenomen door mijn neefje, het petekind van wijlen mijn broer.

Daarmee heeft hij nog een mooie herinnering aan hem.

Tuareg:
-300ml olie bijgevuld,
banden opgepompt, ketting gesmeerd.

En verschoten hoe gecultiveerd en zachtjes de aprilia rijdt ivgl met de kleine enduro.

zaterdag nog eens geprobeerd om de chromen uitlaatbochten van de Guzzi wat properder te krijgen
had het eerst met een specifiek product voor chroom geprobeerd, enkele weken geleden, maar ofwel over die plekjes overgekeken, het niet goed gedaan of het product was niet straf genoeg

eergisteren dan nog eens met wondersteen "gefrot" en dat ging wel; was al jaren geleden dat ik dat product nog gebruikt heb, maar leek toch nog te werken
weet niet eens of dat nog wel wordt verkocht...

Nog wat bijkomende bling en reparaties aan de T7 nu ik de motor na maanden bij de dealer weer in de garage heb staan.
- Twalcom dashboard relocator geinstalleerd. Met het dashboard en de GPS naast elkaar
- Adapter van de AMPS layout naar de Ram QuickGrip mount gedesigned en ge3Dprint
- Mount voor pompje van kettingsmeersysteem en bandenspanningsmonitor

Nog aan het wachten op vervangknipperlichten en nieuwe plastics voor de handkappen.

Aan mijn AT : al maanden niks meer. Buiten wassen en banden blazen. Saai, die Honda's

Momenteel als zijprojectje mijn Hercules aan't herspuiten van het verkeerde oostduitse groen naar het juiste NATO-green. Voor rest bezig met een volledige revisie van het remsysteem van een Ford LTD2 Brougham van '78, een motorrevisie van een Victoria (niet die van mezelf, da's nog een apart project), een stroomgenerator van een B17 bommenwerper (2-takt, 30V DC, grappig apparaatje) en een volledige restauratie van een Airmacchi van de jaren '60.

Dus je hebt niet veel te doen...

Raketman wrote: ↑10 Oct 2022 11:03 ..........een volledige restauratie van een Airmacchi van de jaren '60.

Met de verwijzing naar dat Vliegend Fort in gedachte, mag hopen dat dit toch een exemplaar is op twee wielen en niet eneke van dit kaliber
Toen we begin dit jaar een 4-daags Rondje-Nederland deden, was het plan om (als we dan toch Amsterdam passeerden) het pittoresk privé-museumke in Weesp te bezoeken maar omdat we verzuimd hadden vooraf een seintje te geven ging dat helaas niet door.

Ontdekt dat er maar weinig motorwinkels een gsa met 117000km of een CB1000R met 72000km willen overnemen.
Op deze manier wordt ik wel verplicht om alle moto's te houden

ge kunt anders eens proberen om ermee op de voddenmarkt te gaan staan?

Koeno wrote: ↑12 Oct 2022 08:26 Ontdekt dat er maar weinig motorwinkels een gsa met 117000km of een CB1000R met 72000km willen overnemen.
Op deze manier wordt ik wel verplicht om alle moto's te houden

mja.... volgens mij zijn er wel degelijk mensen die vertrouwen hebben in moto's met zoveel kilometers. Maar ze zijn met weinig.... Tijd en boterhammen, Koeno. Ermee kunnen leven dat hij misschien wel enkele maanden te koop gaat staan terwijl ge rustig geniet van de ritten met uw KTM. Heb je daar eigenlijk al mee gereden???

Met de ktm gereden? euhm, sinds de werken aan de uitlaat: neen.
Vandaag de laatste spulletjes toegekomen om hem uiteindelijk in elkaar te steken (O2 eliminators).
dan ga ik er eventjes mee rijden (onlans het lekje aan de uitlaat, maar die kan er gemakkelijk weer af).

ik hoop vanavond de laatste klusjes af te hebben. en hopelijk nog een mini testrit te doen...

Laat iets weten. Mijn BMW staat ook buiten, ready to ride.

Koeno wrote: ↑12 Oct 2022 08:26 Ontdekt dat er maar weinig motorwinkels een gsa met 117000km of een CB1000R met 72000km willen overnemen.

Tja, niks nieuws onder de zon... export, 2000 euro ofzo en dan geraak je die misschien wel kwijt.
en anders heel veel geduld...

Muug wrote: ↑12 Oct 2022 09:40 Heb je daar eigenlijk al mee gereden???

wie dat het vraagt...

Alle nodige stukken op de ktm gehangen.
Ktm vanuit tuinhuis naar voor geduwd.
CB750 vanuit garage naar vanachter geduwd.
Motokledij aangetrokken
KTM op straat gezet.
Proberen starten en..... batterij te plat.
eventjes aan de lader gehangen en wat voetbal gekeken.
grote beest met wat startpiloot geholpen om makkeelijker te starten.
kleine testrit.... omdat koplamp plots sprong en zonder licht rijden niet handig is.

Wat weten we:
1. hij lijkt stiller.
2. achterste uitlaatbocht wordt zelfs bij rijden gloeiend rood. (i-net leert mij dat meerdere 990-rijders dit herkennen?)
3. de O2 eliminators zorgen idd dat boordcomputer geen foutmelding geeft.
4. ik vond hem niet zo fijn rijden momenteel. Ik zoeke dus eens een hulplijn op
5. ik hed advertentie op 2dehands van de BMW toch eventjes verwijderd.

Koeno wrote: ↑12 Oct 2022 22:51 .....
5. ik hed advertentie op 2dehands van de BMW toch eventjes verwijderd.

IK zou ze vervangen door eneke voor ne KTM

Een groot onderhoudje laten doen op mijn werkpaard. 692 euro. En mijn banden verder vierkant gereden.

Dussssss

Nieuwe lamp gehaald voor de ktm.
Zijkuipen los, scherm er eventjes af, lampeke eruit, lampeke erin en.... Yihaaa licht!
KTM nog wat meer aan druppellader gehangen
en daarnet nog eens gaan rijden....

Wat weten we:
1. hij lijkt stiller.
2. achterste uitlaatbocht wordt zelfs bij rijden gloeiend rood. (i-net leert mij dat meerdere 990-rijders dit herkennen?)
3. de O2 eliminators zorgen idd dat boordcomputer geen foutmelding geeft.
4. ik vond hem niet zo fijn rijden momenteel. Ik zoeke dus eens een hulplijn op
5. ik hed advertentie op 2dehands van de BMW toch eventjes verwijderd.


Eigenlijk weten we evenveel als vorige keer maar dan deze keer met licht...
Ergens heb ik het héééééél moeilijk met de gasrespons.
ergens voel ik mij niet "goed" momenteel, terwijl ik bij de eerste ritten zoooo blij was...
't zit ergens niet goed in 't koppeke...

verder had de rug er na 50km wel echt genoeg van... die heeft dus nog wat rust/training/tijd nodig...

zonet de clutch oil jet van ktm gereinigd... blijkbaar is dat nodig om ready to race te zijn...