Moto roulette

[Koeno]

Geen probleem dat je het niet begrijpt, maar om het "showen met mijn handel" te noemen had nu ook niet gehoeven.
je kon het topic ook gewoon negeren

Het topic dient voor mij, om de inzichten van anderen te begrijpen... soms leer je zoiets bij...
door alles alleen op te lossen leer je niet echt bij he...

[Stefke]

door alles alleen op te lossen leer je niet echt bij he...

ojawel, met vallen en opstaan...

[Koeno]

Dan heeft een forum plots geen zin meer?
je kan beter elke vraag zelf uitvogelen, wat je zelf doet doe je beter. rare redenering maar goed.

[Muug]

kom kom, hou zo'n discussies voor een andere topic aub.

Werner: als Koeno graag advies in wint, dan is dat zijn goed recht. Net zoals het uw goed recht is om aan niemand advies te vragen. Dat is ook geen gedrag dat je noodzakelijkerwijs hoeft te begrijpen, er is helemaal geen reden voor, het is helemaal niet nodig. Herinner je gewoon de slogan van de BZN: "Leven en laten leven". Koeno is trouwens ongeveer de helft jonger dan u, als ik me niet vergis. Met alle respect gezegd trouwens! Jij stamt dus inderdaad uit de tijd dat je hoogstens aan je vriendenkring of je garagist een vraag kon stellen. Koeno maakt deel uit van een tijdperk waarin het net de gewoonte is om alles aan elkaar te vragen via vele media. Dat er voor alle producten die je maar kan bedenken duizend keer meer keuze is dan in jouw jonge jaren, verklaart volgens mij deels waarom men advies in wint. Het klassieke nadeel van de uitgebreidheid der sociale media: men krijgt vele tientallen adviezen, wat ook niet altijd zaligmakend is Dus: Koeno stelt vragen omdat het kan. En omdat hij uit andermans fouten wenst te leren, wat nooit een slecht idee is. Als dat goed gaat trouwens, dan wint hij bovendien nog tijd ook, én geld.

En daarmee heb ik deze discussie toch nog verder gezet

[Werner]

kom kom, hou zo'n discussies voor een andere topic aub.

Werner: als Koeno graag advies in wint, dan is dat zijn goed recht. Net zoals het uw goed recht is om aan niemand advies te vragen. Dat is ook geen gedrag dat je noodzakelijkerwijs hoeft te begrijpen, er is helemaal geen reden voor, het is helemaal niet nodig. Herinner je gewoon de slogan van de BZN: "Leven en laten leven". Koeno is trouwens ongeveer de helft jonger dan u, als ik me niet vergis. Met alle respect gezegd trouwens! Jij stamt dus inderdaad uit de tijd dat je hoogstens aan je vriendenkring of je garagist een vraag kon stellen. Koeno maakt deel uit van een tijdperk waarin het net de gewoonte is om alles aan elkaar te vragen via vele media. Dat er voor alle producten die je maar kan bedenken duizend keer meer keuze is dan in jouw jonge jaren, verklaart volgens mij deels waarom men advies in wint. Het klassieke nadeel van de uitgebreidheid der sociale media: men krijgt vele tientallen adviezen, wat ook niet altijd zaligmakend is Dus: Koeno stelt vragen omdat het kan. En omdat hij uit andermans fouten wenst te leren, wat nooit een slecht idee is. Als dat goed gaat trouwens, dan wint hij bovendien nog tijd ook, én geld.

En daarmee heb ik deze discussie toch nog verder gezet

Je hebt natuurlijk gelijk.
Ik heb me weeral eens laten leiden door mijn jeugdig enthousiasme
@Koeno: mijn excuses, het was niet de bedoeling om je te schofferen

[Koeno]

Je hebt natuurlijk gelijk.
Ik heb me weeral eens laten leiden door mijn jeugdig enthousiasme
@Koeno: mijn excuses, het was niet de bedoeling om je te schofferen

All is good, ik vergeef het de oude van dagen
Ik heb eerbied voor uw grijze haren (geen idee of ge die al/nog hebt )

maar nu ontopic, Werner welke motor zou jij aanraden

[Werner]

Je hebt natuurlijk gelijk.
Ik heb me weeral eens laten leiden door mijn jeugdig enthousiasme
@Koeno: mijn excuses, het was niet de bedoeling om je te schofferen

All is good, ik vergeef het de oude van dagen
Ik heb eerbied voor uw grijze haren (geen idee of ge die al/nog hebt )

maar nu ontopic, Werner welke motor zou jij aanraden

Alhoewel er geen enkele ook maar in de buurt komt van een Speed Twin zou ik
persoonlijk de Tenere 700 kiezen, maar dat komt waarschijnlijk door het feit dat ik
hele goeie herinneringen heb aan mijn vroegere DR650 en - nostalgisch natuurlijk -
jeugdige crossjaren.
En weet je, die grijze haren zitten toch verdoken onder de helm, so who cares

[Muug]

De DR's zijn nog steeds heel erg populair. Er bestaan wel degelijk nog mensen die DR Big's onderhouden, en rally's mee rijden.

[F M]

Een DR big one... bestond daar ook geen 800 cc van? Ik denk dat dat de eerste okkazie was waar ik mee proef gereden heb in 1998 als ik mijn eerste moto ging kopen. Het was me heel snel duidelijk dat het die niet zou worden

[Stefke]

Een DR big one... bestond daar ook geen 800 cc van? Ik denk dat dat de eerste okkazie was waar ik mee proef gereden heb in 1998 als ik mijn eerste moto ging kopen. Het was me heel snel duidelijk dat het die niet zou worden

de Big one was de 800 peizek.

[duibhce Kaelann]

de Big one was de 800 peizek.

DR Big was inderdaad de 800. Zo nen dikke eencylinder, daar kón ge niet op 2 wielen mee rijden.
Smullie heeft zo eentje gehad als ik het me goed herinner.

[Muug]

In de laatste Motoplus staat een tussenverslag over de T700. Samengevat: iedereen is in de wolken, iedereen roemt de moto op de weg, naast de weg, het lage verbruik, de betrouwbaarheid, de erg lage onkosten. Lof lof lof dus. Op naar de 50000km en dan schroeven ze het blok open.

[den Bullet]

de Big one was de 800 peizek.

Smullie heeft zo eentje gehad als ik het me goed herinner.

Ne 600, dacht ik

[Schussboelie]

de Big one was de 800 peizek.

DR Big was inderdaad de 800. Zo nen dikke eencylinder, daar kón ge niet op 2 wielen mee rijden.

Originele DR Big was de DR750S.

[duibhce Kaelann]

Originele DR Big was de DR750S.

Kijk, weer iets bijgeleerd! De 800 is er blijkbaar pas na 2 jaar gekomen.

[Blackbert]

Originele DR Big was de DR750S.

Kijk, weer iets bijgeleerd! De 800 is er blijkbaar pas na 2 jaar gekomen.

wel een cool spel eigenlijk.
contact aan
choke open
decompressiehendeltje niet vergeten
starten.

[Droopy]

de Big one was de 800 peizek.

DR Big was inderdaad de 800. Zo nen dikke eencylinder, daar kón ge niet op 2 wielen mee rijden.

Dat doet me denken aan mijn eerste rit op een mono 500cc, een Honda XR.

Toen had ik alleen maar ervaring met 50cc's dus ik vertrok zoals gewoonte en, ja hoor, mijn eerste wheelie en bruine streep moment op een moto waren een feit.

Kom kom, wat peper opt forum, wat voer voor discussie.
Wat hersenvoer....

Even out of the box denken : https://royalenfield-benelux.be/modellen/himalayan/

[Muug]

Even out of the box denken : https://royalenfield-benelux.be/modellen/himalayan/

Ze zijn al bezig met een 450cc versie met 40 pk. Dat gaat iets plezanter rijden dan de huidige tuffer.

[Muug]

@koeno: niet vergeten, als ge dagtrips wilt doen van 800-900km dan is de GSA daarvoor de perfect machine.

[Koeno]

Daar heb je een punt (en was ik gelukkig niet vergeten).
Oh ik denk dat de knoop nog lang niet gehakt is. Zal wat tijd en peins werk nodig hebben...
zoals je zelf ook al zei (en ik al door heb nog voor ik het topic opende) het ideale compromis bestaat niet, daar het altijd een compromis zal zijn.

komt wel snor.
wie weet veranderd er ook gewoon niks en leer ik gewoon nog beter rijden met de GSa