bleek gisterenavond de enige avond van dees week te zijn dat we de RS konden gaan afhalen. Gelukkig waren er geen fratsen op de brusselse ring en verliep alles lekker vlot.
Da spel is toch echt wel übercompleet.
Filip van BMW D'Haese te Zottegem (voorheen Lievens) wist mij te zeggen dat de moto eigenlijk nog meer opties heeft dan een full option. Zo zit er een quickshifter Pro op, en nog een alarmsysteem. En misschien zelfs nog enkele andere feauters. Extra full option dus. Perfect voor latere doorverkoopbaarheid.
(Rustig) rijdend over de R0 had ik al rap door dat België met deze moto véél kleiner zal zijn.
Ardennenritje of efkes doorsteken naar Moezel/Vogezen/whatever gaat "stuk van taart" zijn. 120 of 160 km/u maakt hem geen fluit uit, en zelfs de turbulentie valt mee. Ruitje is slechts in twee standen in te stellen, en de hoogste stand lijkt wel de leukste op de autostrade. Op gewone wegen zal dan de laagste stand plezanter zijn. En je kan het met één hand al rijdend verstellen, which is nice. Cruisecontrol is wel iets raar als ge dat niet gewend zijt. Dat gashendel loslaten en die moto blijft rijden, zonder dat ge er controle over hebt, 't zal wennen worden.
In de bochten/afritten heb ik mij vréééé kalm gehouden. De baan lag nat, hier en daar toch regendruppels, plus die moto stuurt natuurlijk wel anders dan de KTM. Dat wordt weer oefenen.
Het dashboard heeft drie mogelijke layouts, maar ze zijn redelijk debiel, dus ik ga de standaard-versie blijven aanhouden.
Verder kunt ge ook de bandenspanning op 't dashboard aflezen. Maar enkel als ge aan 't rijden zijt. Wuk?
Afin, we zijn zonder misérie thuis geraakt.
Wordt vervolgd!
)
