Ik weet iets
Re: Ik weet iets
jup, nu is het de witte broodsweken afwachten en kijken hoe content we dan nog zijn he
Re: Ik weet iets
Gisteren stevig wat kilometers op de teller gezet... (alleh, vind ik toch)
Sinds aankoop staan er toch al een goeie 1000km extra op de teller.
Wat leren we?
- op snelweg met zijn touratech schermpje is het vrij aangenam vertoeven.
- Cruise control op, handen op de tank en dat spul rijdt tegen 120km/h zo belachelijk stabiel.
- Quickshifter doet het 'enkel' goed als ge het spel goed in toeren jaagt.
- ik voelde mij vrij snel thuis op deze motor, iets wat soms wat meer tijd nodig heeft.
- Bochten voelt hij veel gemakkelijker aan als de 990...
ik snap wel dat sommige 950/990 adepten zeggen dat KTM zijn ziel wat kwijt is.
De motor is beregoed, maar het brute/krachtige van de 990 is hier toch geheel anders.
Begrijp mij niet verkeerd, er zit poeier in dat spel... maar de 990 moest je bij zijn nekvel grijpen zodra je aan die gas draait...
Deze 890 laat zeemzoet rijden even goed toe als knallen...
Misschien binnenkort de Rally stand eens uittesten
na 750km was zelfs het comfortzadel niet meer in staat om zadelpijn weg te houden.
De banden doen het eigenlijk vrij goed (al vind ik ze nog vrij luid).
Ik ben nu enorm in twijfel welke motor mee gaat op de 2fast-reis.
Sinds aankoop staan er toch al een goeie 1000km extra op de teller.
Wat leren we?
- op snelweg met zijn touratech schermpje is het vrij aangenam vertoeven.
- Cruise control op, handen op de tank en dat spul rijdt tegen 120km/h zo belachelijk stabiel.
- Quickshifter doet het 'enkel' goed als ge het spel goed in toeren jaagt.
- ik voelde mij vrij snel thuis op deze motor, iets wat soms wat meer tijd nodig heeft.
- Bochten voelt hij veel gemakkelijker aan als de 990...
ik snap wel dat sommige 950/990 adepten zeggen dat KTM zijn ziel wat kwijt is.
De motor is beregoed, maar het brute/krachtige van de 990 is hier toch geheel anders.
Begrijp mij niet verkeerd, er zit poeier in dat spel... maar de 990 moest je bij zijn nekvel grijpen zodra je aan die gas draait...
Deze 890 laat zeemzoet rijden even goed toe als knallen...
Misschien binnenkort de Rally stand eens uittesten
na 750km was zelfs het comfortzadel niet meer in staat om zadelpijn weg te houden.
De banden doen het eigenlijk vrij goed (al vind ik ze nog vrij luid).
Ik ben nu enorm in twijfel welke motor mee gaat op de 2fast-reis.
Re: Ik weet iets
da's omdat gij iets weet... en ik niet.... 
Re: Ik weet iets
Zou het niet kunnen dat de oudere machines onderin wat minder vermogen hadden waardoor het vermogen pas echt vrij kwam bij de hogere toeren en dat dan het gevoel gaven dat je het stuur steviger moest vasthouden daar waar de modernere machines hun vermogen meer lineair opbouwen en dus iets minder die kick krijgt in de hoogste toeren?Koeno wrote: ↑06 Jul 2026 11:23
ik snap wel dat sommige 950/990 adepten zeggen dat KTM zijn ziel wat kwijt is.
De motor is beregoed, maar het brute/krachtige van de 990 is hier toch geheel anders.
Begrijp mij niet verkeerd, er zit poeier in dat spel... maar de 990 moest je bij zijn nekvel grijpen zodra je aan die gas draait...
Deze 890 laat zeemzoet rijden even goed toe als knallen...
In feite zou je eens de vermogens curves moeten kunnen vergelijken....
Yamaha RD 125 LC - Yamaha RD 500 LC - Honda CBR 1000F -
Suzuki V-Strom 1000 - Yamaha FJR 1300 AS -
KTM 1190 Adventure - Kymco Xciting 500 Ri ABS -
BMW R1200GS Adventure - Honda NT1100 DCT
Suzuki V-Strom 1000 - Yamaha FJR 1300 AS -
KTM 1190 Adventure - Kymco Xciting 500 Ri ABS -
BMW R1200GS Adventure - Honda NT1100 DCT
Re: Ik weet iets
Dat lijkt me een goede verklaring.. zou weleens mooi zijn om beide grafieken over elkaar te leggen 
Race the rain, Ride the wind, & Chase the sunset... Only a biker understands.