Het is gebeurd...

[den Bullet]

Eigenlijk grappig ...
Toen ik op de motorfora begon, had ik dus een nickname nodig
En daar verscheen een zekere 'Bullet': REBullet500.
Dat was in de tijd van een zekere Motorcycleboy'...
Ik denk dat ge toen het aantal mensen op een hand kon tellen die iets afwisten van Royal Enfield.
In feite gelijklopend met mijn passie voor Ducati; toen ik in 1980 mijn eerste kocht, was er niemand bereid om die sprong te wagen ...
O ja: mijn eerst 50cc + moto: Saroléa (herrezen in E-vorm)
Daarna een Triumph Bonneville (Ook herrezen)
...

[Muug]

RE ... waar is de tijd dat de Nederlandse importeur Greenib elke uit India geïmporteerde machine uit elkaar schroefde om ze dan weer goed op te bouwen, zodat ie er garantie op kon en dierf geven.

[Muug]

[petervdc]

Ik vind t een super toffe moto én merk.
Moest ik ooit veranderen (maw als mijn 78k 1190 helemaal endoflife is) vind ik dat een leuke opvolger.
En ik hoop dat ik nog heel wat jaren met mijn huidige mag rijden hoor.

[Muug]

Moest ik ooit veranderen (maw als mijn 78k 1190 helemaal endoflife is)

Lol, de mijne heeft er 139.000km en de cylinderwanden zijn als nieuw (gecontroleerd door Raketman). Dus dan zal ik maar concluderen dat je met je 1190 (een steengoede moto!) gaat blijven rijden tot je hem niet meer van de zijstandaard krijgt.




Zelfs hier thuis wordt er al gezegd van hem misschien gewoon aan de kant te zetten. En 't zijn niet mijn woorden.

[Koeno]

Zelfs hier thuis wordt er al gezegd van hem misschien gewoon aan de kant te zetten. En 't zijn niet mijn woorden.

Om de persoon die deze woorden spraak weet welke miserie er gaat komen als ge spijt krijg van de beslissing..
en de kans dat ge hem deze keer aan ne kennis gaat verkopen van wie ge hemt kunt terugkopen is vrij klein
Kortom: Muugin heeft gelijk

[Muug]

Na Nieuwjaar ga ik de 950 proper maken (écht proper) en diverse elektrische accessoires demonteren. Hem doen blinken. Dan zien we wel.

[petervdc]

. Dus dan zal ik maar concluderen dat je met je 1190 (een steengoede moto!) gaat blijven rijden tot je hem niet meer van de zijstandaard krijgt.

Ik hoop dat écht eigenlijk.
En met de jaren wordt ie precies zwaarder en hoger

[petervdc]

Na Nieuwjaar ga ik de 950 proper maken (écht proper) en diverse elektrische accessoires demonteren. Hem doen blinken. Dan zien we wel.

Gewoon houden toch

Ah dat is zo een voornemen als gaan sporten of afvallen of whatever ?

[Muug]

En met de jaren wordt ie precies zwaarder en hoger

Ha ik ben niet de enige die dat idee heeft

[Jopet]

En met de jaren wordt ie precies zwaarder en hoger

Ha ik ben niet de enige die dat idee heeft

Moh, die van jullie ook, dus hoe ouder een moto wordt hoe zwaarder en hoger die wordt

[Blackbert]

Ha ik ben niet de enige die dat idee heeft

Moh, die van jullie ook, dus hoe ouder een moto wordt hoe zwaarder en hoger die wordt

Ja. En een motorpak krimpt met de jaren. En die jaren worden ook steeds korter.

[den Bullet]

Ha ik ben niet de enige die dat idee heeft

Moh, die van jullie ook, dus hoe ouder een moto wordt hoe zwaarder en hoger die wordt

Mijn argument om in 2008 mijnen 1150 GS te verkopen ...

Jup, mèt traantjes maar er was geen alternatief

[Muug]

Nu is er een verdomd groot aanbod aan toffe, schone, moderne en kleine moto's. "Een zware is je ware" is eindelijk van geen tel meer.

[den Bullet]

Nu is er een verdomd groot aanbod aan toffe, schone, moderne en kleine moto's. "Een zware is je ware" is eindelijk van geen tel meer.

Toen ik dienen 1150 kocht was dat niet mijn argument.
Die was gewoon een pak comfortabeler dan 't Zwart Kreng (K100RT).
En ik was van plan om er mee te reizen; de K100 had ik gekocht omdat ik op dat ogenblik rap ne moto nodig had (dagelijks twee ziekenhuizen bezoeken) en omdat ik dacht daar vertrouwen in te kunnen hebben ... NOT! 600 Km was zowat het maximum dat ik er op één dag mee kon rijden. Met de GS was 1 ton een fluitje van een cent.

*Edith*
Nu nog ne steen maken van mijn hart (zonder infarct deze keer ... ) en de VanVan verkopen ...
Ik geraak daar dus niet van af (maar da ligt aan mijzelf ).

[Muug]

oh
de markt ligt op haar gat hoor.
't is wellicht wachten tot die keuring zal afgeschaft zijn.

[den Bullet]

oh
de markt ligt op haar gat hoor.
't is wellicht wachten tot die keuring zal afgeschaft zijn.

= 125 cc dus geen technische controle nodig

En de VanVan is een speciaal geval. Dat zal altijd verkopen, en zelfs voor redelijk wat Euri

[Muug]

Ola
just per mail 't roze formulier gekregen.
Dus ik kan mijne moto laten inschrijven.
maar 't is nog niet duidelijk of 'm voor 't eind van 't jaar afgewerkt gaat zijn.
Ik zal maar wachten met inschrijven tot dan. Quasi zeker wordt dat dan 2026.

[duibhce Kaelann]

Ola
just per mail 't roze formulier gekregen.
Dus ik kan mijne moto laten inschrijven.
maar 't is nog niet duidelijk of 'm voor 't eind van 't jaar afgewerkt gaat zijn.
Ik zal maar wachten met inschrijven tot dan. Quasi zeker wordt dat dan 2026.

Voor een herverkoop later gaat die eerste inschrijvingsdatum 2026 mee de verkoopprijs beïnvloeden. Als ik dat zelf zou moeten afwegen tegen 2 weken eerder kunnen rijden zou ik ook wel wachten.

[Koeno]

Bizar dat je daar zou naar kijken.
1. kenners herkennen meestal de modeljaren (vraag maar aan Muug hoe makkelijk hij een 2005 en 2004 950 Adventure kan herkennen).
2. Waarom zou je kijken naar doorverkoopwaarde? dan kan je er beter niet mee rijden... of eerder de motor niet kopen?

Enige waar ik zou naar kijken is het weer:
Wat is de kans dat ge nog een machtig winterritje mist doordat de motor niet ingeschreven is :p