MotorPraat

Hello,

Ik heb een vraag, mijn dochter is 16 en wil met een schakel brommer gaan rijden.

Ik ben er niet echt meer in thuis, de 50 cc brommers.
Ze wil geen scooter of minibrommer. De bedoeling is dat ze de ervaring opdoet om straks met een echte moto te gaan rijden.

Als er ergens een mooie brommer staat, laat het gerust weten.

Als we ergens specifiek op moeten letten, ook graag.


Thanks!

De dochter hier gaat binnen 2 jaar ervoor gaan..
Was al een tijdje aan’t rondkijken naar de types uit mijnen jonge tijd a la mbx/mtx\ nsr of richting aprilia chesterfield .. maar niet te vinden of wel te vinden en hun gewicht in goud als vraagprijs..
ik hoor dat Mash tegenwoordig ook niet slecht is …en verder zijn er nu merken bijgekomen waar ik nooit van gehoord had

Mijne zoon (28j ondertussen) en dochter (25j) zijn beide op 16 begonnen met dezelfde yamaha FS1 van 1979 en met da spel wordt nog steeds veel mee gereden, vooral door de zoon en ondergetekende.
Echt tof spul!! Moet er wel bijzeggen dat ze tegenwoordig best prijzig zijn

Mijn zoon rijdt seffens drie jaar op zijne Sherco SM50. Niet opgedreven, dat ding heeft nog nooit nen tik verkeerd gegeven. Die is rustig aan't wachten op zijn 20 voor een A2 rijbewijs. Auto interesseert hem niet maar we zijn er toch langzaam mee begonnen.

Peeke wrote: ↑20 Jul 2024 10:40 Hello,
Als we ergens specifiek op moeten letten, ook graag.
Thanks!

Aja dat ze een ietwat deftige opleiding/introductie tot het verkeer krijgt natuurlijk. Zoals uitleg over zithouding, kijktechniek, hoe en waarom van welke rem, uitrusting... En dat de wegcode niet altijd even veilig is als je ze strikt toepast. Ik sta er elke keer van te kijken wat je op een uurtje brommeren tegenkomt aan slecht bedachte infrastructuur, totaal onveilige situaties en uiteraard totaal dwaze en onoplettende mede weggebruikers... En een streepje dodehoekproblematiek in de praktijk tonen daar verschieten sommigen ook wel van. Natuurlijk moet je dan eens 10 minuten een camion ter beschikking hebben om één en ander aan te tonen en te laten inzien. Het is toch verontrustend hoeveel dodehoekongevallen er elk jaar nog te betreuren vallen. En elke keer krijgt de chauffeur de schuld in de schoenen geschoven terwijl een beetje inzicht vanwege de fietser/brommer zoveel miserie kan voorkomen.
Dus reken vooral niet op de modale rijschool die dit allemaal gaat meegeven maar hou u er zelf liefst ook wat mee bezig (in de hoop dat de jeugd dat van vader/moederlief wil aannemen natuurlijk)
Wat niet garandeert dat men zonder incidenten zal rijden maar helemaal niks meegeven is miserie vragen natuurlijk.

Verkeersinzichten.... als er 1 iets de afgelopen 20 jaar verdampt is, dan is het dat aspect wel. Anderzijds, ik zeg altijd dat het dankzij de slimme chauffeurs is dat er niet nóg meer accidenten gebeuren. De slimme zien de kemels van anderen van mijlenver ontstaan, anticiperen overeenkomstig en vermijden toestanden.
Maar inzichten, dat is zo typisch dat moet groeien eh. Tuurlijk, het zaadje moet eerst wel geplant worden.

Oh ja, twee heel leuke brommers. Kan ik zelf nog wat aan sleutelen ook.

Muug wrote: ↑21 Jul 2024 13:00 Verkeersinzichten.... als er 1 iets de afgelopen 20 jaar verdampt is, dan is het dat aspect wel. Anderzijds, ik zeg altijd dat het dankzij de slimme chauffeurs is dat er niet nóg meer accidenten gebeuren. De slimme zien de kemels van anderen van mijlenver ontstaan, anticiperen overeenkomstig en vermijden toestanden.
Maar inzichten, dat is zo typisch dat moet groeien eh. Tuurlijk, het zaadje moet eerst wel geplant worden.

Dat is wat ik de kinderen al van kleins af aan probeer bij te brengen.

Peeke wrote: ↑21 Jul 2024 14:23 Dat is wat ik de kinderen al van kleins af aan probeer bij te brengen.

Nobel, absoluut.

Maar als ik zie welke lessen en oefeningen met een go-kartje op een geschilderd parcours de kinderen in de lagere school gekregen hebben, en dat dan vergelijk met mogelijke inzichten terwijl ze met hun voorlopig B-rijbewijs bezig zijn, wel, dan kan ik concluderen dat van die eerdere lessen geen fluit van blijven hangen is.

Ze heeft haar oog laten vallen op deze:
https://www.2dehands.be/v/fietsen-en-br ... ialbuttons
Wat denken jullie ervan?

Thanks

Eerste vraag: moet dat naar de keuring?
Tweede vraag: Is dat ding gelimiteerd? De MCN review spreekt van een top van 50 en 60 mph (bijna 80 km/u) in de "open" versie. Lijkt mij een beetje veel voor een eerste A-rijbewijs.
Sinds 2010 bestaat Derbi niet meer. Onderdelen en dealer?

Als er echt interesse is zal de papa toch eens moeten gaan testrijden.

Oh ja, tweetakt. Die typische pompen hier waar je dat kon kopen zijn allemaal weg. In de plaats zijn er bidons voor dik 5€ per liter. Veel groener, nog wat plastieken bussen om bij de petflessen te gooien. Maar als ze geen busje olie meeneemt kan dat wel eens een probleem worden, ergens.

Tweektakt…hmmm.. zalig
Ik zou zeggen gewoon thuis mengen en zien dat wanneer je vertrekt dat er altijd genoeg in is.
Derbi was in mijnen tijd een opkomend merk en herinner me dat het geen slechte brommers waren. En kwa snelheid, rondel in de uitlaat en dat spel gaat teug 45-50km/u.
Maar onderdelen zou wel is een probleem kunnen worden.
Gemakkelijkst zou zijn voor een viertakt te gaan .

Stoffel wrote: ↑22 Jul 2024 18:07 Tweektakt…hmmm.. zalig
Ik zou zeggen gewoon thuis mengen en zien dat wanneer je vertrekt dat er altijd genoeg in is.
Derbi was in mijnen tijd een opkomend merk en herinner me dat het geen slechte brommers waren. En kwa snelheid, rondel in de uitlaat en dat spel gaat teug 45-50km/u.
Maar onderdelen zou wel is een probleem kunnen worden.
Gemakkelijkst zou zijn voor een viertakt te gaan .

Kijk dat wist ik dus niet, van de tweetakt niet en niet van de onderdelen. Bedankt heren, dat is goede feedback.

Blackbert wrote: ↑22 Jul 2024 16:23 Eerste vraag: moet dat naar de keuring?
Tweede vraag: Is dat ding gelimiteerd? De MCN review spreekt van een top van 50 en 60 mph (bijna 80 km/u) in de "open" versie. Lijkt mij een beetje veel voor een eerste A-rijbewijs.
Sinds 2010 bestaat Derbi niet meer. Onderdelen en dealer?

Als er echt interesse is zal de papa toch eens moeten gaan testrijden.

Oh ja, tweetakt. Die typische pompen hier waar je dat kon kopen zijn allemaal weg. In de plaats zijn er bidons voor dik 5€ per liter. Veel groener, nog wat plastieken bussen om bij de petflessen te gooien. Maar als ze geen busje olie meeneemt kan dat wel eens een probleem worden, ergens.

Awel, goede vraag. Moet dat naar de keuring? Geen idee eigenlijk. Weer wat opzoekwerk.

Neen, dat moet niet naar de keuring. Alles boven de 125cc moet wel naar de keuring.

Blackbert wrote: ↑22 Jul 2024 16:23Oh ja, tweetakt. Die typische pompen hier waar je dat kon kopen zijn allemaal weg. In de plaats zijn er bidons voor dik 5€ per liter. Veel groener, nog wat plastieken bussen om bij de petflessen te gooien. Maar als ze geen busje olie meeneemt kan dat wel eens een probleem worden, ergens.

Bij ons in 't dorp (deelgemeente van Lommel) kan je nog gewoon 2-takt tanken!

Ik denk niet dat er voorgemengde tweetaktbenzine moet ingegooid worden. Reeds sinds geruime tijd is er een aparte olietank die de zuivere benzine mengt voor het de carbu bereikt. Voorgemengde tweetaktbenzine koopt ge alleen voor grasmaaiers of bosmaaiers/kettingzagen.

En dat is al een hele tijd: de Suzuki TS50 uit de jaren '80 van mijnen oudsten had dat.

den Bullet wrote: ↑23 Jul 2024 08:52 Ik denk niet dat er voorgemengde tweetaktbenzine moet ingegooid worden. Reeds sinds geruime tijd is er een aparte olietank die de zuivere benzine mengt voor het de carbu bereikt. Voorgemengde tweetaktbenzine koopt ge alleen voor grasmaaiers of bosmaaiers/kettingzagen.

En dat is al een hele tijd: de Suzuki TS50 uit de jaren '80 van mijnen oudsten had dat.

Klopt, veel van de brommers die ze ziet zijn inderdaad met een aparte olietank zei ze me.

Stefke wrote: ↑22 Jul 2024 19:02 Neen, dat moet niet naar de keuring. Alles boven de 125cc moet wel naar de keuring.

Ah, kijk, duidelijk zo, bedankt! Is natuurlijk voor de koper een potentieel nadeel, voor de verkoper net zo eenvoudig.

Hey,

We zijn vandaag voor een Sherco gaan kijken. Die is van ‘23, ziet er nog zeer goed uit.

Verrassend was voor mij dat die geen batterij heeft.
Bij het opstarten, wat heel vlot ging vanuit een koude motor, flikkert de display dan ook.

Een beetje gas geven en de display is al wat stabieler.
Is dit normaal?

Verder weinig tot geen opmerkingen, buiten dat deze is opgedreven tot 70. Als ze voor deze gaat zal ik die terug naar 45 moeten brengen.

Nergens roest, ziet er goed onderhouden uit. Hier en daar een krasje, niets erg.

Het enige dat ik gevraagd heb om in orde te brengen is dat de richtingaanwijzers niet werken. Is dat de schakelaar? Zijn het de lampjes? Is het de bedrading?

De dochter ziet deze ook volledig zitten. We dachten beiden als we hem zagen staan, dit kan hem niet zijn. Deze ziet er te nieuw uit