MotorPraat

Een bergrit! Rond de kerktoren!

Goed beginnen, ineens 2 voor de prijs van 1.

Savel = zand. maar 't meeste was al weg precies.

No comment.

Soms is de inspiratie gewoon op.

Om te krabben.

Vet van slachtvee. Had interessante toepassingen.

Nu noemen we dat Hulst, en het prikt nog altijd. Zij hebben vooral interesse in december.

Soit, 8 cols gedaan, 0 hoogtemeters. Zo plat als een tafel.
Het enige hier met een beetje hoogteverschil heet dan wel een heuvel. Zonder stenen. Raar.


En je mag dat bord alleen negeren als je een licentie hebt en op 15 augustus aan de start staat.

Allez, 1tje van gisteren.

Muug wrote: ↑18 Jan 2026 19:40


Allez, 1tje van gisteren.
motion_photo_857419119944607763.jpg

Scheune machiene Muug

't is een zéér sjeun masjieneke!
zijn de eerste 200 kritieke kilometers al van de baan (of op de baan, dat mag ook)?

Helaas is de moto gisteren niet buiten geraakt. Er waren andere noten te kraken. Wel heel spijtig natuurlijk. Het zullen enkele avondritjes in het donker worden, vrees ik.

@Bert: mooie bergrit . Ik denk dat ik binnenkort zo eens een 'veld'rit ga doen om te zien hoe mijne Multi om kan gaan met off road.

Enkele impressies van gisteren




Lunch in Montemarciano, 1 vd 100 mooiste dorpen in Italië.


Er ligt nog sneeuw op de bergtoppen.

Noot aan mezelf: meer stoppen om foto's te nemen.

Sjikke dinges, Tutti. Dus ge verblijft nog regelmatig in uw nief appartementje ginder in Italië. Passeert de ACT daar ergens in de geburen?

Edit: ergens vermeldde je dat het in regio Monte Baldo is. Dat is een drie uur en bijna 300km verwijderd van het einde van de ACT, regio Forli.

Monte Baldo ligt naast het Gardameer, dat zal eerder het bezoek aan " la Madonna della Corona" zijn geweest dan de ACT.

De ACT begint ten zuiden v Forlì, in Bertinoro, en eindigt in Pescara, Abruzzo. Zoals op uw kaartje staat.

Mijn uitvalsbasis is Jesi, Le Marche.

Het is 150km tot Bertinoro over de autostrada.

Einde dag 1, citta di Castello is 130km of zo, net als einde dag 2 aan het Lago di Trasimeno.

Orvieto en Leonessa zijn al wat verder rijden. Pescara is het verste, zuidelijkste punt.

Dag 4 staat nog steeds op mijn agenda (Orvieto - Leonessa) Misschien dit jaar.

Ah da's nog interessanter.

't is dat Blackbert, Koeno en ik dit jaar ginder de ACT gaan rijden. We kunnen misschien ne keer passeren voor op de koffie?

Muug wrote: ↑19 Feb 2026 10:37 Ah da's nog interessanter.

't is dat Blackbert, Koeno en ik dit jaar ginder de ACT gaan rijden. We kunnen misschien ne keer passeren voor op de koffie?

In welke periode?

15-24 mei. 2 lange weekends met een week ertussen.

Muug wrote: ↑19 Feb 2026 15:22 15-24 mei. 2 lange weekends met een week ertussen.

Dan ben ik hoogstwaarschijnlijk in de buurt.

On topic, San Marino bezocht :

't Was vandaag de bedoeling om met de S 1000 XR de Ardennen nog eens onveilig te maken.
Of mijzelf onveilig te maken in de Ardennen met de S 1000 XR, whatever...
Maar de XR had blijkbaar (alweer) last van olie incontinentie...

De Africa Twin leek wel paraat en werd dan maar gauw van stal gehaald.
In't oprijden was de mist wel een spelbreker: belachelijk koud.

Maar eenmaal voorbij Luik brak de zon door...
Eerst tanken met een koffieke:


Ergens onderweg wat stammekes gespot:


Om dan op een bankske wat prince koekses te fretten als middagmaal & 3-uurtje


Eenmaal thuisgekomen jammer genoeg ontdekt dat de Africa twin ook ergens verlies heeft...

Respect!'
Volgende keer mag je me bellen

Wat de BMW betreft: garantie op de reparatie proberen? Dat moet toch kunnen?

Na het eten van enkele pannekoeken, de garage van mijn zus bevrijd van de KTM. Eens thuis, de resten Ijsland er af gewassen.
Duimpje is weer
Nu nog eens tijd vinden om 'm uit te kleden en daar ook te reinigen. En om te rijden.

Muug wrote: ↑08 Mar 2026 22:41 Wat de BMW betreft: garantie op de reparatie proberen? Dat moet toch kunnen?

Morgen eens bellen inderdaad...
't is dat het mij nog niet duidelijk is waar het probleem juist zit...
Geen idee of het hun reparatie is die niet voldoende was, of dat er gewoon nog een 2de lek is....

'k zou hem eens voor een kort toerke in de buurt moeten meepakken.
Maar ik wou geen 500km gaan rijden als de koude olie er ook al uit kan druppelen...
ik kan mij inbeelden dat warme olie nog vlotter zou lekken/zweten...

nu moet ik dus:
1. sevenfifty uit de weg krijgen.
2. africa twin ontmantelen en inspecteren wat er juist waar lekt.
3. bmw nog eens laten inspecteren.

Kortom.... De KTM 990 is nu mijn enige betrouwbare moto

Koeno wrote: ↑09 Mar 2026 08:10 Kortom.... De KTM 990 is nu mijn enige betrouwbare moto

Waar gaat dat heen, zeg.

Ik ken dat gevoel maar al te goed. En na tig jaar ben ik dat gevoel ferm beu.

Vandaag doorheen de file gesjeesd met de Enfield, en ik denk dat ik het woord "aangenaam" mag gebruiken.

Gisteren voor het eerst dit jaar mijn shorts boven gehaald, vandaag wreed koud gehad.

Geen enkele, sorry!
Zaterdag met de Enfield gaan rijden in de regio tussen Olen en de 'Ollandse grens.
Anderhalf uur snelweg: zoveel mogelijk cruise control, muziek tussen de oren en 't warm frakske aangesloten. Verbruik 4L.
Eerste 80km ginder was héél, héél toeristisch: de voorrijder hield zich mooi aan alle snelheidslimieten en voor elke voorrang aan rechts vertraagde hij properkes en keek dan heel aandachtig om te zien of er niemand afkwam.
Bij die "rij"-stijl daalde het gemiddeld verbruik van de 450 tot 2,9L. Ongetwijfeld was het werkelijke verbruik nog een liter lager...
Na de lunch ben ik toch met rappere mensen meegereden, dat geeft nét wat meer voldoening.
In het naar huisrijden: zelfde recept: alle verwarmingen aan, muziek in de kop, cruise control aan.